如果说2014年是紧凑型SUV的主场,那么今年无疑就是中大型SUV释放潜力的好时机。数据显示,2月份国内SUV呈疯长趋势,合资品牌垄断局面渐趋瓦解,SUV各细分市场的厮杀进入白热化,各大车企纷纷拿出看家本领吹响进攻号角。然而面对燃油SUV市场日趋饱和的现状,早有眼明手快的车企率先锁定了新能源SUV市场,没错就是比亚迪唐。
随着能源紧缺、大气污染、雾霾等问题被摆上桌面,节能环保成为必然趋势。作为一辆SUV,唐能实现百公里加速4.9秒,极速电四驱和百公里油耗2升,绝对是生而逢时的良心好车。但消费者会满足仅此而已吗?显然不会,他们不仅要更好的视野和更大的空间,还要求越野性能和驾乘舒适。所幸比亚迪唐在bigger,faster和stronger方面都有所作为,全新三擎四驱的大扭矩大功率,保证了卓越操控的同时,带来了安全舒适的驾乘体验,这些通通都能征服那些热爱SUV的消费者。
搞定消费者,不代表就是人生赢家。冷静下来客观的分析一下车市就会发现, 30万左右的SUV往往技不如唐,而传说中的神速豪车又偏偏有个恼人的天价。于是,比亚迪唐就这样游刃有余的轻松脱颖而出。
全球百公里加速4.9秒左右的SUV
价格 |
百公里加速时间(秒) |
|
奔驰M级AMG 2014款 ML 63 AMG 5.5T |
189.80万 |
4.8 |
宝马X6 2015款 xDrive50i 4.0T |
189.90万 |
4.8 |
Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T |
98.80万 |
4.8 |
比亚迪唐 |
30万(预售价) |
4.9 |
大切诺基 SRT 2014款 SRT8 6.4L |
120.49万 |
4.9 |
奔驰GL级AMG 2014款 GL 63 AMG 5.5T |
198.00万 |
4.9 |
揽胜运动版 2014款 SC 锋尚创世版 Dynamic 5.0 V8 |
181.80万 |
5.3 |
比亚迪不仅在新能源技术方面的优势得天独厚,在研究当下汽车发展趋势和消费者喜好方面也做足了功课。在当前同质化越来越严重的现状下,比亚迪唐已洞察取胜之道并成功抢占先机。