马拉内罗，2015年3月20日——近期，法拉利290 MM经过经典部门改装修复后重现昔日辉煌，于阿米莉亚岛巡展大赛上一举捧得“董事长甄选优胜奖杯”。更显意味深长的是，该奖项由名誉董事长斯特林•莫斯(Stirling Moss)先生亲自授予，他曾在1957年代表Temple Buell队在拿索举行的第四届巴哈马速度周上驾驶法拉利290 MM连下两城，摘得桂冠。

以860 Monza的名义诞生

法拉利290 MM其前身为法拉利860 Monza，生产于1956年，专为参加原型赛车比赛而打造。由于英国双雄彼得•柯林斯(Peter Collins)和路易斯•克莱曼答斯基(Louis Klementaski)的卓绝驾车才华，这款车作为官方成型车首次出现在Mille Miglia赛事上便展露锋芒并以总成绩第二的出色战绩完成比赛。同年，奥利维尔•根德比恩(Olivier Gendebien)和雅克•沃什(Jacques Washer)驾驶这款车在Coppa d’Oro delleDolomiti赛事中再次夺得亚军；在Targa Florio赛事中，由汉斯•赫尔曼(Hans Herrmann)和奥利维尔•根德比恩携手征战夺得季军；在Aosta-Gran San Bernardo爬坡赛中，意大利车手温别尔托•麦格雷利(Umberto Maglioli)驾驶这款车同样夺得季军。

携12缸引擎开辟全新战场

1956年底，恩佐•法拉利(Enzo Ferrari)决定将这款车的4缸发动机更换为12缸发动机，并将其更名为290 MM。更名后，法拉利290MM于1月份举行的布宜诺斯艾利斯1000公里赛上迎来了它的处子秀，并由沃尔夫冈•范•特利普斯(Wolfgang Von Trips)、彼得•柯林斯(Peter Collins)及尤格尼奥•卡斯特罗蒂(Eugenio Castellotti)联袂夺得第三名的佳绩。11个月后，斯特林•莫斯在巴哈马大放异彩，捧得两座桂冠（如上所述）。次年，传奇车手丹•格尼(Dan Gurney)驾驶法拉利290 MM在Watkins Glen赛道上夺得亚军，此后这款车一直服役至1961年。多年以后，法拉利290 MM开启了职业生涯的全新篇章，转而征战老爷车大赛和巡展大赛。这款车在遭遇一场事故后经历了重大改造，但最终它的新主人决定将其送往经典部门接受彻底的改装修复，以期恢复它的最初面貌。