2019年6月12日上海讯—马自达汽车株式会社（以下简称“马自达”）在“2018年度(第49届)日本焊接协会奖”评选中，凭借与神户制钢所株式会社（以下简称“神户制钢”）共同研发的“汽车底盘轴承减渣焊接工艺实用化”项目获得技术奖。

日本焊接协会奖设立于1970年，旨在表彰为日本焊接事业做出巨大贡献的优秀团队。其中，技术奖是授予对日本焊接技术发展做出贡献的技术研发团队。马自达此次是首次荣膺日本焊接协会技术奖。

本次获奖的“汽车底盘轴承减渣焊接工艺”是一项具有划时代意义的新技术，其能够提高底盘轴承部件的防锈性能，马自达全新一代MAZDA 3将会是全球首款应用此技术的车型，未来该项技术将逐步扩展到马自达的其他车型中。

全新一代MAZDA 3 

底盘轴承部件

本次获奖项目及获奖者如下。

■ 技术奖

获奖项目：“汽车底盘轴承减渣焊接工艺实用化”

获奖者：田中 正显　　马自达株式会社　　车辆开发总部

深堀 贡　　马自达株式会社　　技术研究所

井海 和也　　神户制钢所株式会社　　焊接事业部

山崎 亮太　　神户制钢所株式会社　　焊接事业部

铃木 励一　　神户制钢所株式会社　　技术开发总部

近年来，为提高汽车的环保水平和行驶性能，全球汽车厂商都在积极推进汽车的轻量化。其中，使用薄钢板是重要的手段之一。因此，如何保证薄钢板接合部位的焊缝性能也成为汽车制造商面临的一项挑战。目前业界主要采用电弧焊方式来确保接合部位焊缝的连续性，但在电弧焊的过程中焊缝部位容易产生熔渣，一旦这些熔渣附着于焊缝部位，就会成为导致焊缝生锈的主要原因。因此提高焊缝的耐腐蚀性成为了亟待解决的重要课题。马自达与神户制钢从熔渣的形成机理入手展开研究，优化了电弧焊保护气体中的二氧化碳含量，共同研发出新型焊丝“MIX-1MS”*1，并设计出“汽车底盘轴承减渣焊接工艺”。同时，通过优化保护喷嘴直径的方法，大幅减少了熔渣的产生量，确保了新工艺的稳定性。

未来，马自达将继续以实现“地球”、“社会”、“人”与汽车长期共存的和谐世界为己任，通过为消费者提供充满“驾乘愉悦”的拥车生活，丰盈用户的精彩人生，并致力于成为与广大用户建立起紧密情感纽带的无可替代的汽车品牌。

 

*1 “MIX-1MS”是马自达与神户制钢共同研发的新型焊丝