凯美瑞在编辑心中一直是一个神话，第一次开凯美瑞是7年以前，那时刚出来社会工作没两年，在朋友结婚的时候有幸开了一次。外观、动力、空间、操控都让我深深的喜欢上它，心中默默的给自己定了一个目标，将来一定要开上它。

当初第一次开的凯美瑞是2010款2.4L排量在车型，虽然已经行驶将近20万公里，但是车况依旧很好，在山路驾驶动力、操控都没有任何问题，超车非常轻松自在。那时候的凯美瑞是30岁以上成功男人的标识，对于那时的小编来说是可望而不可求的。言归正传，现如今的凯美瑞如何能做到男女老少通吃才是本文的重点。

第八代凯美瑞基于TNGA丰田新全球架构，对几乎全部零件重新研发，使得成为真正的彻底的全新换代车型，19款凯美瑞在18款的基础上增加了一些舒适性与安全性配置，比如后排老板键、9英寸的中控大屏、车载高德导航、胎压显示、感应雨刷等。此次试驾车辆为2019款2.0G 豪华版，官方指导价：19.98万元。

现如今凯美瑞的外观有了质的突破，不在那么老练。2019款凯美瑞依旧采用新“Keen Look”家族化设计语言，超大尺寸的格栅提升了整个车头部分的视觉宽度，彰显王者气质。鹰眼立体LED大灯（远近光一体）、波纹状LED日间行车灯、LED组合尾灯、运动腰线、尾部镀铬饰条、左右炮筒式双排气管无一不给人一种霸气侧漏的感觉。优雅、锋利、时尚、运动、稳重的设计无论男女老少只要开上它皆可赚足眼球，让你成为这一条Gai上最靓的仔。

2019款凯美瑞2.0L车型升级全新TNGA动力总成，搭载基于TNGA架构全新开发的2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT（模拟10速CVT变速箱）。因发动机有多项黑科技的加持，让其实现了世界顶级的40%热效率，最大输出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm，百公里综合工况油耗最低降至5.5升，在同级别2.0L车型中油耗最低。

全新Direct Shift-CVT变速箱可模拟10速换挡模式，采用了多项世界前沿技术，燃油经济性、动力性能、操控性与静谧性得到极大提升。而且换档相当的平顺，两者搭配动力十足，起步、超车都不在话下，一不小心很容易超速。在超车时只要深踩油门，变速箱就立刻响应降档，提高发动机转速源源不断的动力输出，让驾驶员能够从容自在去完成一系列的操作，比编辑那台1.6L自然吸气的强太多啦。

内饰方面现款凯美瑞更加豪华，满满的科技感，特别喜欢中央扶手位置，在长途开车时，手臂放上去高度刚刚适合；得益于2825mm的长轴距，使得前后排空间都非常大，超越同级很多车型。19款增加的后排老板按键相当的适用，后排乘客可以根据自己的需要去调整副驾座椅的位置，显得的非常的人性化，还可以成为小孩玩耍的对象。

9英寸彩色中控触控显示屏，也是19款车型所增加的，集成了高德导航（需要连接wifi，才可以实时获取路况信息），手机互联目前也仅支持CarLife；10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径，让在驾驶的时候不用低头看导航；当然也会有一些其他信息显示，如车道辅助、速度等；值得一提的是在下雨的时候，如果车窗没有关闭，仪表盘会有提示信息，问是否关闭车窗，如果在HUD上面也会有文字提示，这样的提示显得非常非常的人性化，而不在下雨的时候，粗暴的关上车窗，因为在下蒙蒙细雨的时候，车主可能并不想关，这样的设计在满足智能化的同时，也会尊重用户的选择。

作为一款男女老少皆宜的车来说，丰富的科技与安全配置也是必不可少的，除开常规的辅助配置TPMS胎压监测系统、四角泊车雷达、倒车影像、上坡辅助、自动驻车等配置以外，更有Toyota Safety Sense智行安全系统加持，它包含有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统等。2019款2.0S峰尚版还有驾驶模式可选择，运行、经济、标准/舒适，能满足不同驾驶场景的需求。

特别要说一说的是发动机自动启停功能，在等红绿灯的时候，深踩刹车即可关闭发动机，同时在仪表盘还会有单次节油量与总节油量的提示，让驾驶员可以直观看到启停功能所带来的好处；假如在拥堵路段跟车时，可以不必深踩刹车，只需要将车辆停稳，此时发动机并不会关闭，方便马上跟随前车。

结语：2019款凯美瑞的外观拥有更丰富、更复杂的线条，无论从哪个角度去看，都给人霸气侧漏的感觉。设计上的年轻化可以满足不同年龄用户的需求；而产品序列的多样化、多元化也能让不同阶层的人去选择。升级了更多的科技与安全配置让驾驶更加轻松、安全、人性化。