2015年，对东南汽车来说，意义重大。值20周年之际，东南汽车以品质为企业发展基石，发布了全新的3.0战略，进一步强化“人本之道”，践行精品化发展战略。同时，东南汽车于今年7月份将推出与世界三大汽车设计公司之一宾尼法利纳(以下简称宾法)合作的首款SUV——东南DX7，正式开启3.0时代。

20年品质为基  东南汽车秉承工匠精神做强中国制造

20年前，东南汽车作为首个海峡两岸合资的汽车整车公司，无论是规模还是技术，都处于较高的起点。在发展的最初年代，东南汽车凭借着得利卡、富利卡等高品质产品，迅速打开市场局面，成为一代人的致富帮手；开创性的汽车产业园模式也成为国内竞相效仿的对象。随后，东南汽车又与全球范围以技术、赛车闻名的三菱汽车合作，在吸收台湾精益管理的基础上，进一步强化了精品造车的制造体系。

东南汽车20年，既不盲目跟风，也不贪大求全，而是坚持稳健务实的经营风格，立足品质第一，为消费者打造愉悦、可靠、放心的汽车体验，因而收获了众多权威机构的认可。在J.D.Power亚太公司2014年中国新车质量研究SM（IQS）报告中，东南汽车位居自主品牌第二名；同年7月，东南汽车被工信部授予“工业企业质量标杆”荣誉称号，还获得了2013年至2014年度三菱汽车全球整车制造工厂合资公司组第一名的佳绩。

此外,除了深厚的品质基础，东南汽车发展转型已经具备了成熟的外部环境。中央提出“中国制造2025”规划，制造强国成为国家战略；而东南汽车所处的福建省，今年以来利好不断，自贸区、“一带一路”海上丝绸之路起点，为东南汽车3.0战略实施提供了良好的外部环境和政策支持。

与此同时，东南汽车在今年上海车展上发布了东南汽车3.0战略，提出：品质为基，做强中国制造；从“人”出发，践行精品化战略。

以人为本践行精品化战略  东南汽车价值链的变革重生

经过20年沉淀的东南汽车，虽然获得较为稳定的销量成绩，但与中国众多的品牌车企一样，目前正面临品牌向上、销量突破的发展瓶颈。随着国内车市增长持续放缓，北上广深、贵阳、杭州、天津等多个一二线城市陆续出台限购限行政策，也让包括东南汽车在内的中国品牌车企受到了冲击。以消费者为导向、走精品化之路才是中国品牌未来发展的关键。因此，对东南汽车而言，3.0时代不仅仅是在产品面的迭代更新，更是以产品为载体，对企业整个价值链的变革及重生。

东南汽车3.0的大幕，由战略级SUV产品东南DX7拉开。在今年的上海车展上，宾法在东南展台设置专属展区，这是其在华展台上的首个展区。与宾法共同发布国际化合作战略，意味着东南汽车在产品设计方面正式迈进国际化3.0时代，未来将打造出更多符合消费者需求的精品车型。

除了造型设计携手国际高端厂商，东南汽车在研发制造方面也充分整合了全球最优质资源。以东南DX7为例，在设计之初就共同开发其最适用的配套产品，以东南高标准的品质要求结合优质供应商的先进技术和经验，为其优秀品质奠定了坚实基础。东南汽车更重视产品研发，对研发中心投入大量财力人力，打造出一支国际化的研发团队。在顶尖的研发人才团队基础上，东南汽车还逐步整合遍布全球的零部件配套，并形成一套缜密的产品开发流程，由此具备完全自主研发的实力。