斯图加特。Patrick Dempsey作为保时捷车手出战勒芒24小时耐力赛，赢得目前个人最好成绩。这位美国演员（主演“实习医生格蕾”）代表Dempsey Racing Proton车队出战，凭借470马力的911 RSR，在260,000位法国车迷的见证下，勇夺这项长距离经典赛事第83届比赛GTE-Am组别的亚军。这是他第三次驾驶保时捷参加勒芒赛事，与他取得优异成绩的队友分别是保时捷厂队车手Patrick Long（美国）和首次参加全赛季2015跑车世界耐力锦标赛的Marco Seefried（奥地利）。

保时捷911 RSR是标志性的911跑车的第七代产品，采用了出色的轻质设计以及成熟的空气动力学造型，三位车手首次联手征战勒芒赛场，发挥出了绝佳的团队实力。特别是在这一全球最具挑战性的耐力赛的最后阶段，他们出色地把握住了机会：在上午稍稍落后的情况下，正午时分Patrick Long突然发力，追赶到了第三名的位置。凭借十二次参加勒芒赛事的丰富经验，他充分发挥了这辆77号保时捷赛车的全部潜力，为最终的成功奠定了基础。凭借最后一个阶段的完美表现，勒芒新手Marco Seefried最终以第二的成绩冲过了终点线。

距离比赛结束还有三个半小时的时候，保时捷迈泰车队的Michael Christensen（丹麦）、Richard Lietz（奥地利）和Jörg Bergmeister（德国）驾驶的911 RSR也很有希望登上领奖台。但两次进站修理让他们损失了30多分钟，最终遗憾地与季军失之交臂。他们的队友Patrick Pilet（法国）、Frédéric Makowiecki（法国）和Wolf Henzler（德国）的运气也不甚理想，在比赛开始第一小时便由于变速箱故障终止了勒芒之行。

赛后评论

Frank-Steffen Walliser博士，保时捷赛车运动部负责人这样评论道：“今天对保时捷来说是值得庆贺的一天。我们为那些代表保时捷捧回第17次勒芒总冠军奖杯的车手们感到骄傲。就GT组别而言，这个成绩并非我们最初所愿。我们制定了出色的策略，并且91号赛车一开始也表现良好，但随后出现的技术故障使得这辆911 RSR落后了。不过，Patrick Dempsey、Patrick Long和Marco Seefried驾驶同款911 RSR在GTE-Am组别取得第二名的佳绩着实令人欣喜。”

91号911 RSR车手赛后评论

Richard Lietz：“在勒芒的这一周,心情就像过山车一样。在排位赛中我们仅仅落后1.6秒。轮胎和过热问题让我在第一阶段的驾驶非常困难。但随后我们的911 RSR渐入佳境。在驾驶中我们感到乐趣十足，晚间我们甚至冲到了第二位。不过，后来运气不佳，减震器出现了问题令我们束手无策。无论如何，我们还是学到了很多。对我来说，勒芒24小时耐力赛是一场非常特别而独特的赛事。我已经开始期待2016赛季的这一站比赛了。”

Michael Christensen：“我的首次勒芒之行给我留下了难忘的体验。我的队友们之前就对这项赛事赞不绝口。亲历其中更是超乎想象。遗憾的是没有完美收尾。”

Jörg Bergmeister：“这项比赛绝对是变幻莫测。尽管结果不尽如人意，但我们在很长一段时间内也表现得非常不错。我们本可以登上领奖台庆祝的。可是技术问题让我们最终落后–这在24小时耐力赛中可以说是常事。不过对我而言，勒芒仍然是整个赛季中的亮点。”

77号911 RSR车手赛后评论

Patrick Dempsey：”勒芒是一项美妙的赛事。能在勒芒进行比赛是特别愉快的体验。对我们而言，最后的一小时尤其困难，但整个车队都发挥出了最佳水平。能够登上领奖台是对我们最好的回报。仅凭这一点，最近几周甚至几个月的艰苦准备都是值得的。我为我们的车队感到骄傲。”

Patrick Long：”比赛简直太精彩了！我的最后一段赛程并不轻松，在勒芒比赛，车速令人难以置信。我的首要目标是把赛车无损地开到终点。如果问我在12次勒芒赛事中学到了什么，那就是：在困难赛段必须保证车辆无损，这样你才有机会。这是我与Patrick第三次搭档了，我们一直梦想着一起站上领奖台。现在，终于梦想成真了。”

Marco Seefried：“在最后阶段我们可谓多次涉险过关。当我在维修站关注赛场上的情况是，我的心跳比自己亲自驾驶时还要快。这是我第一次出战勒芒。一开始我对它充满敬意，在驾驶一段时间后我渐渐进入角色。勒芒24小时耐力赛真的很酷，但我从未想过在整个赛程中能够一直保持这样的车速。这是一项艰巨的挑战，车队在各个方面均表现得无可挑剔。”

比赛成绩
GTE-Pro组别
1. Gavin/Milner/Taylor（英国/美国/美国），Chevrolet Corvette，337圈

2. Rigon/Calado/Beretta（意大利/英国/摩纳哥），Ferrari 458 Italia，332圈

3. Bruni/Vilander/Fisichella（意大利/芬兰/意大利)，Ferrari 458 Italia，330圈

4. Sörensen/Thiim/Nygaard（丹麦/丹麦/丹麦），Aston Martin，330圈

5. Lietz/Christensen/Bergmeister（奥地利/丹麦/德国），Porsche 911 RSR，327圈

6. MacDowall/Stanaway/Rees（英国/新西兰/巴西），Aston Martin，320圈
GTE-Am组别
1. Collard/Perrodo/Aguas（法国/法国/波兰），Ferrari 458 Italia，332圈

2. Dempsey/Long/Seefried（美国/美国/德国），Porsche 911 RSR，331圈

3. Sweedler/Bell/Segal（美国/美国/美国），Ferrari 458，330圈

4. Perrodo/Collard/Aguas（法国/法国/波兰），Ferrari 458 Italia，330圈

5. Giammaria/Mann/Cressoni（意大利/英国/意大利），Ferrari 458 Italia，326圈

6. Chen/Vanellet/Parisy（台湾/法国/法国），Porsche 911 RSR，320圈

8. Chen/Kapadia/Maassen（台湾/英国/荷兰），Porsche 911 GT3 RSR，316圈

世界耐力锦标赛（WEC）的第四回合比赛将于8月30日在纽伯格林赛道举行。