经过多年的快速增长，国内汽车消费市场已经接近饱和，汽车行业内短期再难找回过去那个消费能力旺盛的时代，国产汽车品牌也长期受固有消费观念影响，虽经历多次的向上突破也未见多大起色。据调查，2018年国产品牌的市场占有率也没能超过一半，也是自主品牌经过多年努力才换来的结果。推动品牌向上还有很大的发展空间。

这些品牌中，广汽集团在2008年创立的广汽传祺作为自为自主品牌的新力量，自开始就精耕细作乘用车市场，坚持用原创的外观设计、自主研发的动力系统获得消费者认可。刚焕新上市的传祺GA6算是自主品牌上向突破的代表，时间回述到2014年的北京车展广汽传祺GA6概念车惊艳面世，再到当年底GA6上市，高度还原概念车设计的外观，足够时尚个性的设计、宽大的空间引爆当年中级车市场。

而焕新而来的新一代传祺GA6放弃了原先的设计基础，使用大量的平直线条替代原来的以曲线为主的基调，覆以曲面多变的新光影雕塑3.0造型，全新一代传祺车型使用的全新“凌云翼3.0”设计带来强烈视觉冲击力，整体看来更舒展，更符合当前消费市场对中级车的审美，同时车身尺寸进一步加大，4891mm*1850mm*1505mm的车身尺寸、2815mm的轴距带来的视觉冲击也是巨大的。

广汽传祺的车型具有天生的运动基因，与上一代GA6相比，全新一代传祺GA6使用全新广汽G-CPMA平台，对底盘悬架各部件进行了升级，并匹配超高强度车身，更舒适的独立悬架系统，得到极佳的乘坐舒适性、操控性能、转向手感、豪车级制动性能，与众多合资竞品相比也丝毫不弱。

日前在成都举行的“没有弯道的传祺第9季”上，全新一代传祺GA6在赛道上用实力印证自己的运动基因，新一季的"弯九"除了延续极致加速和极限制动两项，取消观众参与度不高的车舞Show，增加了模拟五大国际顶级赛道弯道，观众亲身体验全新一代传祺GA6挑战弯道极限驾控。

“直角东望洋”、“蒙地卡罗极限调头弯”、“加泰罗尼亚直角弯”、“银石赛道连续弯”、“纽博格林北环连续弯”等项目充分还原各赛道的特色，都有极其刁钻的赛道角度对车手的要求很高，采用高压直喷1.5T GDI发动机匹配爱信6AT变速器，最高功率124kW，最大扭矩为265N·m提供强大的动力输出，优秀的操控品质的GA6把弯道变成坦途。

历经5年的打磨，全新一代传祺GA6用全新的形象打造出中级车的新标准，从全新平台打造的底盘及动力系统，全新的外观到内饰设计，全面对标凯美瑞、雅阁、迈腾等中级车。在合资品牌都普遍不重视的智能科技配置方面又完全碾压式存在，而10.88-16.88万元的售价却与速腾、卡罗拉、轩逸等合资品牌车型完美重合，有点“以大欺小”的意思。用广汽乘用车总经理张跃赛在上市发布会上的话来描述： 全新一代传祺GA6 “A级车的价格、B级车的享受，C级车的豪华”。

一直以来，传祺车型的产品定价都不低，传祺品牌从来都没有用低价来换市场，用精工细造的品质带来的品牌价值全面对标合资品牌，传祺GS8、GM8、GM6、GS4获得消费者认可，就能印证传祺品牌的品牌溢价能力。

目前，能被大家接受的国产品牌中级轿车也就只有传祺GA6、吉利博越等极少几款，品牌向上的路任重而道远，而广汽传祺一直在前行的路上，至于全新一代传祺GA6的产品实力，如广汽乘用车总经理张跃赛在上市发布会上底气十足地表示：“中国中高级市场，自主品牌一直都缺少自己的席位，而全新一代广汽传祺整车品质的水平与主流合资中高级车不相上下。相信全新一代传祺GA6将成为中国中高级市场的主力军，成为消费者都会喜欢的魅力非凡的中高级车。”

可见，全新一代传祺GA6用实力摆脱了那个青涩少年形象，成为有颜有智的型男，也成为中国汽车品牌中高级车面对合资品牌正面扛的中坚力量。