长安CS75 PLUS一辆号称十年不过时的车，或许有人会说十年之内汽车的外观会变得像科幻电影中的汽车一样，甚至可以变形；或许有人会说十年之内，在电池密度、电池安全得到突破时就不会再有燃油车；或许有人会说十年之内在5G技术的支撑下，所有车均可达到L4/L5级别的自动驾驶；也或许有人会说十年之内车联网系统将连接万物为驾乘人员提供更安全、更舒适、更好的用车体验。

那么长安CS75 PLUS凭什么说是一款十年不过时的A+级SUV明日座驾，通过此次川西试驾之旅，本文将从长安CS75 PLUS的明日设计、明日智能、明日安全、明日动力这四个方面为您解答。

明日设计 未来主义外观、撞色拼接内饰

长安CS75 PLUS外观酷似概念车，家族化“御岳生命动感”设计语言，为整车增添个性风范与未来主义风格。

欣赏一辆车和欣赏一个人一样都是始于颜值，长安CS75 PLUS搭载全LED冰晶大灯、贯穿式前位灯、凤凰火焰尾灯全LED灯组，辨识度极高且犀利有型。夸张的进气格栅上有一个红色“S”的标识，在车身翼子板处也有，以彰显与众不同，前脸气场十足。

分段式腰线从翼子板处的“S”运动标识处一直延伸到尾灯，悬浮式车顶与19寸多幅冰裂轮毂，极具个性运动，同时提升车身的运动感。

在内饰方面，长安CS75 PLUS采用撞色拼接设计，豪华感极强；双12.3英寸全高清视网膜大屏，有超高分辨率，组合左侧触控屏，实现三联屏显示操作，使用非常方便，触控点击也没有任何卡顿，让整个内饰充满科技感；同时大屏采用符合人类视网膜弧度8.1°弧度设计，提高感观与驾驶安全。

全景天窗已经成了选车的标准，长安CS75 PLUS天窗开口尺寸1.36m，天窗玻璃遮光率81.5%,在川西自驾将后排放倒（纯平），加上后备箱的空间躺在车内看红叶、看雪山，别提有多美，我想这也是大多数人想要过的生活。

明日智能 梧桐车联、L2级自动驾驶

车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。长安CS75 PLUS联手腾讯共同打造梧桐车联智能系统实现人车互动，通过多场景语音交互实现车内操控，识别率精准、高效。

APA5.0代客泊车系统在行业都是处于领先地位，够方便、够智能、够安全。在场地试驾体验时，长安CS75 PLUS可以自动识别空余车位，并将影像投影至中控屏，此时只需点击想要停入的车位，选择【自动泊车】便可自动完成倒车入库的操作。

此外长安CS75 PLUS还能使用钥匙或手机APP进行遥控泊车，在比较小的车位，停好车后不方便下车时非常实用，长安CS75 PLUS自动识别到空余车位后，选择【遥控泊车】这时就可以直接解开安全带下车，走到安全位置长按遥控钥匙/手机APP上的泊车按键，便自动停入车位。

平常开车最麻烦的事情就是无法掌握爱车相关数据与车辆状态，长安CS75 PLUS配备in Call车辆监控系统，通过手机可随时掌握爱车数据、维保、健康报告等信息，让车主随时随地都能对自己的车辆了如执掌，为出行提供更加安全的保障。车载导航、车载音乐方便实用，告别手机通过CarPlay与Carlife连接的麻烦。

在这里要特别说一下长安CS75 PLUS所搭载的IACC全速段智能巡航系统，它包括了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助，实现L2级别自动驾驶。在开启IACC功能时，车速大于65km/h的情况下，超越货车或大客车等大型车辆时，会向远离大车一侧进行适当偏移，在安全超车后，恢复车道内的对中行驶。相信在未来5G的加持下，长安CS75 PLUS的智能系统会更加优秀。

明日安全 超高强度车身、丰富的主动安全配置

安全是所有车辆一直研究的方向，在现在到未来都不会停止，长安CS75 PLUS车身高达38.3%的热成型钢、超高强度钢占比，达先进水平。驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊、前后排乘员100%头部覆盖侧气帘、肩胸腹保护一体式侧气囊，组成全方位的碰撞保护安全矩阵。

长途驾驶主动安全配置尤其重要，可以紧急情况保护车上人员的安全，在我们驾车刚出4s店时遇到堵车，有车辆强行加塞险些碰撞上去，幸好有AEB-C/I自动紧急刹车系统的帮助才避免了碰撞；同时，AEB-P自动紧急刹车可识别行人与车辆，全方位保证行车安全。

长安CS75 PLUS采用BOSCH最新9.3代ESP车身电子稳定控制系统，包含ABS/EBS/TCS/ESC/ARP /DBF/HBB等功能，能够有效预防车辆出现制动抱死、甩尾、侧翻等失稳问题，在冬季的川西高原这些功能特别的有用，能够保障紧急情况下的行车安全。LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、360°全景影像可视系统都在CS75 PLUS出现。

明日动力 1.5TGDI+爱信6AT、蓝鲸2.0TGDI +爱信8AT

你说你车动力好，在城里起步快，在高速上超车无压力。但我认为一辆车的动力好不好，去跑一下山路、去高原，在山路爬坡动力源源不断、在高原动力衰减少甚至无衰减，才证明这一辆车的动力是真正好。

此次试驾在川西高原试驾长安CS75 PLUS，可以说动力充沛，在海拔为3600m的凉台沟动力也丝毫没有减弱。这归功于其搭载的蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱，最大功率171KW，最大扭矩360N•m。此黄金动力组合不仅能带来酣畅淋漓的驾驶感受，也能有较低的油耗；同时8AT变速箱换档平顺、响应快速，加速起来更加得心应手。

长安CS75 PLUS有四种驾驶模式（NORMAL、ECO、SPORT、自定义）可选择，能适应多场景的驾驶。底盘悬架系统采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，整体调校偏向舒适，并没有松散的感觉，对于大部分的细碎颠簸都可进行高效的过滤。

为了更好体验长安CS75 PLUS不同的动力系统的表现，在试驾过程中，也开了1.5TGDI+爱信6AT的动力组合，整体表现优异，没有感觉到动力的不足，能轻松应对日常家用与外出旅行。其最大功率131kW，最大扭矩265N•m，在1450转就能达到265N•m的峰值扭矩，且油耗低至6.7L/100KM。在山路长上坡路段切换到手动模式，整个匹配比2.0T+8AT更加顺畅。

结语：

在这次川西试驾之旅，长安CS75 PLUS凭借其充满未来的设计一直被受关注，无论是当地人还是外地旅游的人，当我们停下车都会来询问一番，言语中都是对长安CS75 PLUS的喜欢与肯定。且在驾驶和乘坐深度体验中，作为一名老司机也挑不出它任何毛病。从销量上看长安CS75 PLUS预售19天订单破万、上市35天订单突破3万台；这也足以证明长安CS75 PLUS是多么的受青睐。15万预算能买到集颜值、安全、科技且搭载2.0T+8AT黄金动力组合的A+级SUV明日座驾，非长安CS75 PLUS莫属。

试驾回来的第二天，听说毕棚沟大雪纷飞，且已经积雪啦！现在你与川西美景、红叶、雪景、雪山只差一台长安CS75 PLUS的距离。