不怕奔驰、宝马与路虎，就怕大众带字母，这可是买大众汽车身份的象征。都是一个妈生的，凭什么兄弟帕萨特早就已经带字母，而迈腾还没有呢？其实带字母的全新迈腾与全新迈腾GTE在广州车展上已经闪亮亮相。

新迈腾继续延续MAGOTAN高端、稳重、低矮、夸张的宽体风格，对细节进行了进一步调整和优化增加更多的运动元素，在科技配置、车联网方面有了质的飞跃。在线导航、在线音乐、语音交互等功能都出现在了新迈腾上面。值得一提的是新迈腾家族搭载了IQ.LIGHT矩阵式LED大灯，全LED尾灯、外饰氛围灯及内饰氛围灯。新迈腾家族是继途锐后第二款配备矩阵式LED前灯的大众品牌车型。

新迈腾GTE传承了大众新能源家族化的“C”型日间行车灯，横向拉伸了凸显运动感的下格栅，前中网、侧面、尾部增加的GTE专属字标和侧照地氛围灯，都彰显了GTE的品牌身份。其专属轮毂采用涡扇叶片设计风格，突出电动化主题。

新迈腾内饰较上一代改动不大，不过在装饰条、整车的色彩，都有新的搭配方案。其中菱形绗缝是体现出新车型与以上一代车型有所不同的重要一点，体现了精致奢华的感觉。新迈腾GTE增加GTE专属仪表、中控屏幕、GTE E-mode按键等极具质感的专属造型和设备，更显科技、个性和运动。

新迈腾的动力组合依旧和上一代相同，使用“TSI+DSG”黄金动力组合，提供1.4T、2.0T + 7速双离合变速箱，最大功率分别为137kW和162kw。

新迈腾GTE采用EA211 1.4T发动机和DQ400E变速箱总成组成，混合动力总成综合功率和扭矩能够分别达到155KW和400N•m，0-100km/h加速时间为7.7s，在B级插电混合动力车型中处于领先水平，共有5种类驾驶模式。制动方面，选择B档后，回收制动力度加大，不踩踏板意味着减速，同时回收动能转换为电量存储到电池中。

在安全方面，新迈腾整车按照C-NCAP五星标准开发，81%的高强度钢板和27%的热成型钢板采用激光焊接技术连接成HSB高强度车身，车内9处碰撞传感器和气囊，装备Precrash预碰撞系统、MKB多次碰撞预防系统、ESP车身稳定系统、MKE疲劳监测系统等安全系统，全方位智能保护驾驶者行车安全。

新迈腾GTE在高压系统的碰撞安全开发中进行了多达20余种类别的碰撞试验，各个研发阶段重复进行，保证了车辆的安全性能。大众的高压安全开发标准多于国家标准，从人员识别到高压危险和保证人员接触不到高压电两项原则进行考虑。并设置了完全以用户体验为导向的预约充电。

结语：

新迈腾家族的四大硬核科技（GTE，众行家，IQ.DRIVE，IQ.LIGHT

）的搭载是品牌从硬件到软件的跃迁，从纯粹机械性能科技到智能交互驾控科技升维的风向标，而它们的出现将会继续稳固迈腾市场标杆地位。