第十一届汽车照明国际研讨会（ISAL 2015）于9月28日在德国达姆施塔特举行，这是目前全球规模最大、最具影响力的汽车照明科技盛会。在会上，来自奥迪的代表作为演讲嘉宾，与业内人士深入地探讨了照明科技的发展趋势。奥迪是汽车照明科技领域的领导者之一，在本届法兰克福国际车展（IAA）上，奥迪通过一辆配备全新矩阵式OLED车灯的e-tron quattro概念车，向公众展示了汽车照明科技的未来发展方向。

奥迪最新的矩阵式激光大灯技术在智能与安全方面表现更佳，可以实现远光和近光的自动切换

奥迪照明开发部主管沃尔夫冈·休恩（Wolfgang Huhn）博士表示：“奥迪十分看重本次大会，我们愿以此为契机，让奥迪的照明科技走到聚光灯下。我们希望在大会上与专业人士分享、交流照明科技的最新成果，以便使我们的用户从中受益。近些年，通过技术的进步和产量的提升，我们得以为用户提供具有更高性价比的先进照明科技。与此同时，奥迪的照明开发人员也正在与设计师密切合作，力争呈现车灯设计与其发射光线完美呼应的照明效果。”

法兰克福国际车展上，奥迪向公众展示了OLED照明科技的最新成果

本次大会上，紧随蓝色LED发明者——诺贝尔奖得主中村修二发表主旨演讲之后，奥迪照明创新开发部主管斯蒂芬·贝立兹（Stephan Berlitz）以题为“未来照明技术”的演讲拉开了系列讲座的序幕。除了矩阵式LED大灯和照明辅助系统等现有技术外，贝立兹还介绍了奥迪的矩阵式激光大灯等面向未来的照明科技。矩阵式激光大灯由激光二极管作为发光单元，发射出的独立光束照射到无数微型反射镜上，每个微型反射镜都可以独立调节，进而智能地控制光线分布。

斯蒂芬·贝立兹指出：“奥迪引领着整个汽车照明技术领域的发展，其中矩阵式LED和矩阵式激光技术仍然有很大的潜力。”目前，奥迪正在准备利用摄像系统对光线进行高精度控制。这样一来，即使是在驾驶员的视野范围之外，Car-to-X技术（能够实现车与车、车与基础设施之间交互通信的系统）也可以发挥作用。斯蒂芬·贝立兹同时强调：“在汽车照明领域，美学、动力学以及交互机制间的协调配合尤其重要。目前我们正在通过进一步的技术研发，力争实现照明技术与驾驶员及车辆周围环境之间更为紧密的互动。”对此，奥迪工程师正在研究 “施工区照明”技术，通过该技术，一道灯光带可以将车辆的宽度精确地投射在车道上，以引导驾驶员安全穿过狭窄路段。

迄今为止，奥迪在汽车照明科技领域已经开创了一个又一个里程碑式的技术成就。从奥迪A8 W12（2004）搭载的LED日间行车灯和奥迪R8（2008）配备的首款全LED大灯，到奥迪A8（2010）与导航数据联动的大灯以及奥迪R8（2012）的转向灯动态显示，最后再到奥迪A8（2013）矩阵式LED大灯奥迪R8 LMX（2014）激光大灯，奥迪不断创造着汽车照明科技的新高度。奥迪最新开发的一项创新照明技术就是交通标志防眩目功能，奥迪A4（2015）车型上配备的矩阵式LED大灯便采用了该技术。

奥迪品牌也正在不断推动照明科技的发展。在2015年的法兰克福国际车展（IAA）上，奥迪展示了配备矩阵式OLED（有机发光二极管）车灯的奥迪e-tron quattro概念车。OLED技术将高科技与汽车照明设计完美融合。每个OLED单元含有两个电极，其中至少有一个是透明的。这些电极由多层超薄的有机半导体材料组成。OLED发出的光线达到了前所未有的均衡性，调光过程也是持续可变的。这些光线不会投下任何阴影，且无需反射器、导光板等光学组件。新型的柔性材料有利于三维成形，这为设计师开启了崭新的创意空间。奥迪已经准备在量产车型的尾灯上率先引入OLED技术。