最近的热播剧《我是余欢水》让被现实击中的人产生了强烈的共鸣，余欢水接二连三的遭遇也让观众为他感到憋屈，随后余欢水“触底反弹”，开始翻盘，让不少观众憋闷的情绪暂且得到释放。其实余欢水能有机会翻盘也是实力使然，出车祸之前他也是住着大房子的有钱人，与兄弟一起策划最前沿的项目。
　　生活虽然很难，但是只要你愿意坚持初心拼一拼，就都有希望。在汽车圈儿，长城汽车是那个不忘初心的战士，在看起来有点狼藉的战壕中夺取着一场又一场的胜利。
　　长城官方统计显示，在刚刚过去的3月，长城汽车全球共交付新车60,048辆，环比劲增499%，其中，国内销售54,106辆，环比大幅增长671%，出口5,942辆，环比增长98%。
　　具体到各品牌，哈弗品牌3月交付40,337辆，环比劲增464%，第一季度累计销量超10万辆，达106,205辆；

　　长城皮卡品牌3月共交付15,354辆，同比增长2.3%，环比大幅提升622%，第一季度累计销量已突破3万辆，出口量同比增长33%，市场占有率达到近50%，这是一个让合资品牌都望而生畏的数字；

　　欧拉品牌一季度累计销量达2,703辆，长城新能源及高效燃油动力产品销量占比达到69%；

　　WEY品牌一季度累计销售9,901辆，平均售价超过16万元，显示出与合资品牌正面竞争的实力。

　　大家知道，在汽车行业中国车企要想脱颖而出，技术研发、生产、渠道等各个环节都必须给力。而长城汽车的成功，最核心的在于技术的研发与创新，这也是企业最难建立的门槛。
　　比如在研发上要舍得往里投钱，长城汽车仅仅是在去年就投入了27.16亿元，这个数字相比前年增长了55.8%。
　　光投钱还不够，钱还要花在刀刃上。对于长城汽车，就是研发费用精准、高效投入到清洁化技术、智能网联、自动驾驶技术研发，以及全球研发布局等领域。而这些不仅让长城汽车在当下领先，更是在未来占领制高点。

　　正是这种精准的投入，让长城汽车结出了硕果。比如哈弗F7搭载的2.0L直喷汽油发动机就获得了中国十佳发动机称号，7DCT变速器达到国际先进水平；截至目前专利申请量达9000余项，授权量达7000余项，申请海外专利400余项，拥有发动机、变速器、纯电、混合动力、自动驾驶等核心技术。
　　看未来，我们相信长城汽车的这种创新肯定会让它的业绩越来越好，全球化的天地会更广阔。