2014年9月30日，东风雪铁龙首款SUV C3-XR在位于香榭丽舍大街，代表雪铁龙创新精神的C42展厅全球亮相。在亮相仪式上，刚刚上任三个月的雪铁龙全球总裁Linda. Jackson做了精彩发言。活动后，Linda. Jackson就大家关心的雪铁龙中国市场的战略布局，C3-XR产品定位及产品核心优势等问题接受了媒体专访。

说道中国市场，Linda. Jackson表示，对于雪铁龙来说，中国代表了很多。首先中国是雪铁龙最大的单一市场，年销量超过法国。雪铁龙每卖出4辆汽车，就有1辆卖给中国，雪铁龙在中国的成功，代表了雪铁龙在国际业务拓展方面的成功。同时她认为，中国市场容量巨大，今年1-8月份，东风雪铁龙实现销量208582台，同比增长19%，远高于12%的行业平均增幅。中国是雪铁龙品牌国际化的核心所在，而国际化是品牌战略的重中之重，她的使命是带领雪铁龙在中国、在全球市场更上一层楼。

另外，Linda. Jackson提到，雪铁龙品牌战略的第二要点就是上升市场。雪铁龙作为一个卓尔不群的品牌，除了为消费者提供独特的“舒适感受”体验，这种体验从产品本身到延伸终端的品牌服务上都得到体现。雪铁龙的目标是凭借优质的客户服务和用户满意度，能够让雪铁龙成为业界标杆。事实上，95年来，客户关怀早已铸就在雪铁龙的基因里。

其实，在提高服务方面东风雪铁龙所做的努力已经开花结果。2014年，东风雪铁龙在JD Power针对中国市场进行的销售满意度调查中位列第一，在用户整体满意度排行中同样名列前茅。东风雪铁龙是唯一一个连续两年，在JD Power两项排名中都进入前三甲的品牌。

针对媒体提到的C3-XR定位，核心竞争优势及对品牌和市场的意义等问题，Linda. Jackson也做了详细的回答。她表示，C3-XR是雪铁龙的全球车型，将最先投放在中国市场，定位于紧凑型SUV市场。她认为紧凑型SUV目前是中国增长最快的细分市场。C3-XR产品定位为“城市SUV新风范”，希望从动力、操控、造型等方面将它打造成城市SUV的“开路先锋”，为中国城市SUV市场注入强劲活力。

同时她表示，C3-XR的定位与雪铁龙品牌是保持一致的。雪铁龙一直主张三点，第一是舒适、第二是设计、第三是技术。可以说这三点在C3-XR中得到了充分的展示。舒适度上，这个车的轴距达到2655mm，空间很大，尤其是后排空间，将带给用户舒适的驾乘空间。在设计上，C3-XR整体设计带有雪铁龙一贯的工艺，外观上流线型的ARTECH设计理念、协调的设计，使这个车看上去非常的平衡。在技术上，C3-XR使用了很多雪铁龙的最新科技，比如Grip Control智能多路况适应系统极具科技体验；Citroen Connect车载互联系统，提供适时化、位置化、个人化的通讯应用服务。

2013年东风雪铁龙推出了龙腾C计划，希望通过该计划增加在中国市场的销售量。可以说2014年是东风雪铁龙实现这个目标是非常关键的一年。到今天为止，销售量证实龙腾C计划执行效果是不错的，雪铁龙在中国的销售量是高于行业平均的增长量的。Linda. Jackson认为，C3-XR的推出提供很好的机遇，SUV市场在中国发展的非常快，东风雪铁龙将借此开拓SUV市场，从而提升品牌形象和市场份额。我们可以吸引新的客户，并进入新的细分市场，它将为东风雪铁龙注入新鲜的血液，赋予品牌更多时尚与年轻的DNA。

在最后，在谈及PSA的“中国战略”相关实际举措时，Linda. Jackson说道， PSA和东风合作以后，融入了中国元素，未来将更懂中国，将中国市场视为重中之重。中国市场是雪铁龙的重中之重，继1.6THP 、1.6CVVT和1.8CVVT发动机后，Stop&Start智能启停系统、1.8THP和1.2THP涡轮增压发动机及PSA独创的“空气混合动力技术”，均有望在未来引入中国；此外，雪铁龙将每年至少在中国推出一款新车——包括MPV及其他车型。

从Linda. Jackson专访我们不难看到，雪铁龙针对中国市场的战略布局逐见成效，在中国市场的各种举措也越发接地气，这无论对雪铁龙品牌还是中国汽车市场来说，都将是利好信息，对消费者来说，也能更好的享受到雪铁龙品牌带来的价值享受。