2020 年 6 月 5 日  宾利汽车应用时间最长的 6¾升 V8 发动机，现 已圆满结束研发与生产。该款发动机的最终之作由来自宾利汽车英国克鲁总 部工厂的 7 名宾利工匠，采用纯手工打造而成，该团队的累积工作经验长达 105 年之久。 

宾利6¾升V8发动机应用时间长达60余载，其基本工程原理于1959年首 次面世后，传承至今。宾利汽车个性化定制部门 Mulliner 全球限量打造 30 台 的慕尚6.75特别版车型搭载这一经典的L系列V8发动机。该车型精妙融合了 一系列优雅设计细节，包含专属徽标、饰片，以及原有的“风琴音栓”式空 调控制键被饰有发动机机油盖图案的控制键所取代，其不仅礼赞慕尚车系的 不朽传奇，并以此纪念宾利 6¾升 V8 发动机的圆满落幕。

宾利汽车董事会成员，负责制造业务 Peter Bosch 表示：“宾利 6¾升 V8 发动机为品牌旗舰车型提供动力逾 60 余年，现已圆满停止生产。宾利工匠凭 借精湛技艺，纯手工打造该款发动机。得益于此，宾利 6¾升 V8 发动机经过 漫长的时间考验，成就蕴藏强劲动力与非凡品质的奢华座驾。接下来，我们 将继续专注于应用性能进一步提升的宾利 6.0 升 W12 发动机、富有运动格调 的 4.0 升 V8 发动机，以及推动品牌电动化征程的 V6 混合动力发动机。” 

宾利汽车工程师打造的L系列6¾升V8发动机，旨在取代宾利直列六缸发 动机，最先搭载在于 1959 年推出的宾利 S2 车型，其最大功率约 180 制动马 力，为当时的性能表现树立了标杆。随后，宾利汽车不断针对L系列6¾升V8 发动机进行技术改进，为其配备双涡轮增压装置、电子控制系统、燃油喷射 以及可变气门正时系统，以探索车辆性能领域的全新可能。例如，慕尚极致 版车型搭载重新设计后的 6¾升 V8 发动机，其最大功率达 530 制动马力，峰 值扭矩为1,100牛·米，以此赋予宾利座驾卓尔不凡的动力体验。不仅如此， 宾利品牌始终致力于减少车辆排放量，搭载于现代宾利车型的发动机有害排 放量相较初代车型减少近 99％。 

在过去的 60 余年之中，宾利汽车共计打造了 36,000 台 L 系列 6¾升 V8 发 动机，其皆由手工匠造而成。搭载于现代宾利车型的 6¾升 V8 发动机，其制 造过程需耗时 15 小时。宾利技术团队对内部关键器件进行精挑细选，从而通 过有机契合和平衡结构确保发动机的平顺运行，这一技术历经多年才可逐步 完善。宾利汽车在发动机匠造完成之后，又进行了全面的测试，再经负责人 在发动机前部的饰片上签字确认，该工作流程传承数十载如一日。 

30 台限量打造的慕尚 6.75 特别版车型也成为慕尚车系的最终之作。此后， 全新飞驰将成为宾利品牌旗舰座驾，彰显出宾利品牌在打造超豪华汽车领域 的精湛水准。截至 2023 年，宾利品牌计划为飞驰推出混合动力版本，以此引 领可持续发展的未来奢华出行方式。作为超豪华汽车制造商，宾利品牌率先 迈出电动化发展的第一步。添越插电混动版为全球超豪华插电混动 SUV 车型 开创先河，其也成为宾利品牌迄今为止能效最高的一款车型。 

回溯宾利 V8 发动机的辉煌历史 

第一款宾利 V8 发动机的研发始于在宾利汽车总部迁至英国克鲁工厂后不 久。20世纪50年代初，资深发动机设计师Jack Phillips受命开展一款全新发动 机的研发工作，旨在替换宾利 Mark VI、宾利 R 型与宾利 S1 车型所搭载的六 缸发动机。 

他的任务是研制一款功率较六缸发动机提升至少 50%的发动机，但同时不 可增加发动机体积与重量。Phillips 及其团队首先采用“V”型结构设计，他们 研发的发动机仅在设计工作开始后 18 个月便投入试运行，这充分印证了其方 案的合理性。 

生产伊始，宾利研发团队便对发动机进行测试。该发动机在试验平台上 以最高转速运转逾 500 小时，并在实地条件下进行了数十万英里的测试，以 此验证其性能表现。随后，由专业检测人员组成的团队对该发动机进行了拆 解和分析，以确保其符合最高水准。 

最终投入生产的 6.2 升 V8 发动机相较于六缸发动机减重约 13.6 公斤。该 发动机最先搭载于在1959年面世的宾利S2车型。该车凭借优化的空调系统、 动力转向系统、电动驾驶控制系统、以及按钮式车窗升降装置，成为当时最 富奢华气韵的宾利车型。 

随后，宾利汽车团队对该V8发动机进行重新设计，并应用在于1965年推 出的宾利 T 系列车型。发动机设计团队在注重提升性能的同时，压缩了发动 机的整体尺寸，以适应该车型发动机盖降低后的可用空间。 

1971 年，该发动机冲程从 3.6 英寸增至 3.9 英寸，以实现更大的扭矩，其 排量也提升至 6¾升。 

1980年，宾利汽车为打造慕尚车型，将该6¾升V8发动机进行全面改进， 以此符合更加严苛的排放标准，以及确保车辆前端在发生碰撞的情况下实现 更高的座舱安全性。通过采用折叠式水泵这一创新设计，最终将发动机尺寸 有效缩短 10.1 厘米。 

此后，配备涡轮增压装置的慕尚车型问世，标志着这一发动机的进一步 革新。通过配备大型单涡轮增压器，继上世纪 20 年代 Tim Birkin 驾驶的宾利 Blower 车型后，慕尚成为首款搭载增压发动机的宾利车型。该 6¾升 V8 发动 机的功率和扭矩均得到显著提升，最后，单涡轮增压器最终被双涡轮增压装 置所取代。至此，燃油喷射与电子控制系统有效融入宾利发动机的设计之中。 

1998 年后，随着宾利汽车克鲁总部工厂的现代化发展和产量增加，6¾升 V8 发动机也在不断推陈出新与升级换代。2008年款宾利 Brooklands 车型的强 劲道路表现亦得益于搭载 6¾升 V8 发动机。经历近 50 年的发展，Brooklands 车型的发动机设计承袭了源自 1959 年款发动机的纯正基因，但功率和扭矩均 增加近 200%。 

于 2010 年推出的慕尚车型所搭载的 6¾升 V8 发动机，于技术层面实现了 重大革新，配备全新曲轴、活塞、连杆、缸盖、可变气门正时，以及首次应 用于慕尚车型的可变排量功能，可变排量设计随后也应用于宾利全部车系。L 系列 6¾升 V8 发动机可实现 500 制动马力，峰值扭矩可达到 1,100 牛·米以 上，曾一度成为当时扭矩最强的汽车发动机之一。此外，经重新设计的 6¾升 V8 发动机将燃油经济性提升了 15%。 

宾利 6¾升 V8 发动机现已圆满停产。但搭载了这一经典发动机的宾利座 驾，将在接下来数十载之中继续陪伴宾利客户。