2009年第一代名爵6诞生主打设计，掀背尾门、溜背造型、运动轿跑，引领时尚风潮；2017年第二代名爵6在设计上又主推动力，6.6秒破百引领性能浪潮；现如今第三代名爵6战力全开，在外观、内饰、动力、智能上都进行了全新升级，定位为“越宽体领潮轿跑”。

从最初第三代名爵6预告图发布之时，绿色的车身颜色就深深地吸引了各位看官，当然也包括在下。绿色是大自然的基色，是生命的象征，同时也是青春和活力的代表，据了解超过50%的订车用户选择了第三代名爵6“赛道绿”颜色的车身，当然也还有珠光白、碳素灰、赤焰红、曜石黑颜色可选择。

外观上，第三代名爵6采用超战力轿跑设计语言，六边形中网搭配对称式数字燃动格栅，并进行了熏黑处理，且首次使用加大全新镜面“MG”logo，还增加了“Trophy”铭牌标识，LED数字光轨大灯的灯体也进了黑化处理与中网连在一起，整个前脸有着低重心的视觉效果，更显运动与犀利。

车身侧面采用溜背式造型设计，腰线层次分明，熏黑的18英寸冰刃轮毂，搭配红色运动卡钳，将“年轻运动”体现得淋漓尽致。尾部自带原厂U形悬浮式运动尾翼，搭配LED粒子流尾灯，底部则采用双边双出的电镀排气孔布局，而位于底部中央的竖向雾灯与熏黑套件上边两侧的转向灯成三角态势，稳重与运动两者兼得。

内饰上，第三代名爵6搭载12.3英寸液晶仪表盘与10.1英寸高清悬浮式IPS中控触摸屏,中央通道则采用双层设计，下方有较大的储物空间实用性非常高，上方无线充电区域、电子档杆与各种功能按钮，整个通道抬高设计，驾驶时放手臂非常合适，符合大多人的驾驶习惯。一体式赛车座椅采用黄线缝制，与中控台仪表台、中央通道一脉相承，也是当下流行的撞色设计，整个内饰更加潮流、运动、科技。

动力直接决定了车辆的加速性能，第三代名爵6搭载了MEGA Tech全新一代1.5T Pro高功率发动机，最大马力提升至181马力，最大扭矩提升至285牛·米，此发动机搭载原厂高性能强化套件，动力提升了10%；匹配全新一代MEGA Tech 7速湿式双离合变速箱，拥有全球领创的三腔蜂巢润滑技术，传动效率高达97%。

本次试驾出4s店就遇到堵车，其所搭载的7速湿式DCT变速箱，在低速走走停停的路段，换挡平顺并无顿挫，与发动机匹配也恰到好处。第三代名爵6有Eco、Normal、Sport、Super Sport,4种驾驶模式可选择，在前3种模式下通过中央通道上的按钮，可打开运动尾排，发动机转速越高、油门踏板越深，声浪效果就会越明显。值得一提的是在液晶仪表盘上有动态驾驶管理信息，能实时显示发动机马力、转速、输出扭矩、G值、速度等，非常有仪式感。

作为性能车的代表，第三代名爵6的动力显然不能只停留在“够用”上面，当你需要更快提速时，可按方向盘上的红色“Super Sport”按钮，打开超级运动模式，此时仪表盘主题也会随之改变，同时中控屏幕上会详细且实时显示“冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力、进气温度”，运动尾排自动打开，声浪非常明显，颇有开赛车的风范。当然动力也会来得更加直接、发动机转速升高，换挡更慢，以获得更大的扭矩，提速、超车更加得心应手。

友情提示：在城市中心办公区、居民集中居住区域，要慎用Super Sport “炸街”模式，做一名中国好司机。

名爵6之所以被贴上“性能”的标签，不仅仅在于动力方面，第三代名爵6底盘悬架采用了前麦弗逊和后多连杆式独立悬架的组合,并且还搭载了EPS-Pro电动助力转向系统与XDS弯道动态控制系统，具有同级独有的三种高级动态补偿，三种转向手感以及可变转向力矩，低速转向时手感轻盈,高速转向时手感沉稳，同时在弯道能够很好地抑制转向不足，试驾时特地选择了一块封闭的绿地，然后围绕着一颗树高速跑起来，整个高速连续转弯的过程车身姿态非常平稳，操控起来信心十足。

智能科技同样也是第三代名爵6是重点升级部分，搭载MG PILOT2.0智能安全系统，可实现L2.5 Plus级别的驾驶辅助，开启Super TJA超级交通拥堵辅助功能，系统反应相当迅速，拥堵时车辆可自动控制油门、刹车、转向，甚至可以短时间脱手驾驶。

在车机系统方面，第三代名爵6配备斑马智行3.0，个性化大数据AR实景导航，在返程路上特意测试了此功能，屏幕道路显示非常清晰，定位更新及时，在复杂路口根据箭头指向，不会走错车道、入口、出口。

结语:

第三代名爵6依然秉承了上汽名爵“always YOUNG 智领风潮”品牌宣言，通过一天的试驾，无论是外观还是内饰，亦或是性能以及智能方面都着实让人喜欢，用“文武双全唯敢当，不愧当代一离骚”来形容它最为贴切，开上“赛道绿”颜色的第三代名爵6，有人说它扎眼，也有人说它妖娆，我则感叹青春又回来了！