俗话讲：“一个师傅一个令，一个和尚一个罄”，如同炒菜做饭，一样的食材、一样的调味料，不同厨师烹饪出的味道都会迥异!而如果有一位懂你口味的私家厨师守在你身边，那生活绝对是美滋滋。 　　同样当卡友们选择一辆新车时，原厂垂直配套和外采配套，你会选择谁?市面上众多产品都搭载康明斯+采埃孚动传组合，这无疑是产品领先实力的最好证明，但唯独欧曼超级重卡“X超级动力链”享受“私厨定制”服务。
　　底层数据互通 1+1＞2赋能欧曼超级重卡
　　谈起“X超级动力链”，卡友们总会将关注点放在技术上。作为目前行业唯一一个集成全球优势资源的超级动力链产品，康明斯、采埃孚等国际合作伙伴的加入确实称得上最高端，这无疑是行业内的“顶级朋友圈”，而“群主”正是福田戴姆勒汽车，其扮演着不可或缺的连接、孵化、落地角色。
　　硬件上，从设计源头，康明斯、采埃孚深度参与欧曼超级重卡研发，发动机、变速箱垂直供应，共享253个场景，103个工况的底层核心数据，集成机、箱、桥之间的完美配合，对比市面上其他单纯采购康明斯+采埃孚组合的产品而言，是最原汁原味的超级动力;软件上，三大合资公司加持，中国首个商用车X·OS操作系统，基于实际运营工况，实现系统的协同优化，能够支持实现预见性控制功能、驾驶行为控制功能、辅助驾驶控制功能和工况自适应控制功能，是更懂客户运输场景的重卡。

　　不仅如此，“X超级动力链”除了拥有低速大扭矩、后桥小速比、自动挡变速箱这些传统优势以外，更具有“1体匹配、1链节油、1链轻功、1站服务”等四大核心优势。不是所有动力链都是超级动力链，只有欧曼超级重卡才能让康明斯和采埃孚的组合发挥出“1+1>2”的效果。
　　超级+集成 “私厨定制”Ta不香吗
　　从2016年超级卡车1.0发布，超级动力链被提及;2018年北京车展上推出的欧曼EST-A 2.0超级重卡所搭载的康明斯发动机+采埃孚自动变速箱，让“超级动力链”真正问世;随着采埃孚自动变速箱的国产化下线，超级动力链蓄势上量，福田戴姆勒汽车领先行业的“超级动力链”棋局，再落新子，形成“超级”和“集成”两大优势。 　　所谓“超级”，指的是福田汽车与康明斯、采埃孚等全球合作伙伴联合发布全球首创动力集成创新中心(PDCI)，集合顶尖力量和技术资源，打造出高度集成、技术领先的动力链一体化解决方案。所谓“集成”，指的是X超级动力链包含工况场景的定制集成、联合硬件集成的一体化动力总成、联合软件集成的工况适应性标定及定制化功能开发、联合一体化软件集成控制系统，实现云端互联，资源共享。 　　我们来看结果，200余位科研专家研发打造的X超级动力链汇聚百余项技术专利，整体传动效率高达98%、160万公里无大修、70%超宽经济油耗区间、每趟多拉400kg、预见性诊断，云标定(OTA)……每一项技术单独拿出来看，都足以说服陷入选择困难症的用户，更何况是“打包服务”。
　　不难看出，欧曼配载的X超级动力链中的康明斯、采埃孚，已经不是用户在别家遇到的康明斯、采埃孚，底层逻辑已然不同，这就好比吃饭，有人点的是外卖，而有人则享受私厨定制。对欧曼用户而言，他们选择的X超级动力链正是领先一步的“私厨定制”，Ta能不香吗?实力演绎“1+1>2”，欧曼超级重卡具备更优核心竞争力，能够为卡友们创造更高价值。