燃油经济性是考量一台卡车是否能为用户创造价值最大化的重要维度，这个维度至关重要，就像一个精彩故事中要有时间，地点，人物一样，缺一不可。而燃料费用在用户整个运营生涯中占据了很大比重，所以车辆节不节油，就意味着用户能不能挣到钱。那么到底什么样的卡车才是节油的卡车，才是最了解用户的卡车，我们就来看看中国重汽重启的黄河重卡给出什么样的答案。

　　燃油经济性是个很宽泛的概念，它里面包括很多个小的组成部分，例如发动机技术、变速箱技术、以及整个动力链的匹配。当然还包括整车的空气动力学，还有能减少驾驶员疲劳度的舒适座椅和更智能的电子辅助设备，这些都是可以影响油耗表现的直接原因，所以我们就从这几个维度来剖析黄河重卡是如何做的。

　　卓越动力链带来更佳燃油经济性

　　发动机技术是一台卡车的核心部分，它要担起出勤率、耐久性、以及燃油经济性的重要责任，而全新一代黄河卡车搭载的则是中国重汽早已成熟的MC系列发动机，并且MC系列已经在重汽高端卡车汕德卡上得到了充分验证，它节油和高出勤率的特性，获得了用户的一致认可。同时，MC系列发动机还具备多样性，用户可根据自身工况来选择合适的发动机，例如MC有11升和13升两个马力段，功率覆盖了440-600马力，丰富的功率让用户有了更多选择，同时也为用户提供了在细分化运输市场中具备更强竞争力的能力。

　　与发动机匹配的自主生产的变速箱，因为自主生产的原因，在匹配度上，跟自主发动机总是能高度匹配，而高度匹配的直接结果就是高效率，而高效率，就意味着节油。

　　黄河重卡匹配的就是重汽自主研发的HW系列变速箱，但不同于其它车型，黄河属于高端品牌，直接匹配了HW系列中的HW16挡变速箱。这款变速箱是AMT换挡结构，16前进档，最大输入扭矩2500N.m，并且自动换挡机构由威伯科提供。

　　那么黄河重卡为什么要匹配16挡AMT而不是匹配12挡变速箱呢？答案是显而易见的，从动力传动效率来看，更多的档位可以更好衔接发动机传输过来的动力，让动力输出更平顺，不浪费每一份动力，从而达到节油的目的。而AMT换挡结构就相当于一个经验老道的驾驶员，无时无刻都在以最好的状态帮驾驶员选择最合适的档位，并且不会出错，所以说从操作方式来看，AMT不会开小差，不会犯错，不会疲劳，所以才会做到节油的目的。

　　充分应用仿生学 近一步降低油耗

　　众所周知，优秀的空气动力学同样可以达到节油目的，黄河重卡在空气动力学上可以说是做到了极致，风阻系数低至0.4以内，我们来看看黄河重卡是如何做到的。

　　仿生学设计在工业领域很早就被应用，例如看起来更像鸟类的飞机，更像鱼类的船只，都是通过仿生学来减少空气阻力，从而获得以最小动能达到最大速度的目的。

　　黄河重卡是国内首个利用仿生学设计的重卡，车头整体呈流线型，并且优化了保险杠设计，让保险杠看起来更像是鱼唇样式，最大程度让空气平滑流过车身和车底，减少阻力，节约能耗。

　　一体式车身同样会带来低风阻，并且起到显著的节油效果，黄河重卡为了达到最大最多节油目的，挂车同样采用了流线型设计，包括优化驾驶室和车厢之间的距离，优化车身一侧的保险杠空气流向，优化车尾结构，减少回旋气流，使车辆在行驶时达到最小阻力。

　　打造舒适驾驶舱 降低驾驶疲劳度

　　另外从驾驶员层面，舒适的驾驶舱同样可以起到节油目的，例如大空间可以减少驾驶员的压力，舒适的气囊减震座椅可以最大化缓解驾驶员的疲劳感，多功能可调节方向盘可以让驾驶员找到最适合自己的驾驶坐姿，这些都可以减少驾驶疲劳，让驾驶员有更多的精力去驾驶，以此来达到节油的目的。

　　丰富配置和智能辅助设备同样可以起到节油的目的，举个不恰当的例子，奶牛听着轻音乐，在优美的牧场环境里，就可以做到更多的产奶量。同理，常年坐在驾驶舱中驾驶员也需要一个对驾驶更友好的环境。

　　黄河重卡充分考虑到了驾驶员的需求，配置了丰富的电子辅助设备来减少驾驶员的驾驶疲劳感和增加驾驶乐趣，让驾驶员有更好的心情去驾驶，起到最好发挥的作用。这些辅助设备就包括自动雨刷、自动大灯、自动空调、一键启动，以及全自动电子手刹等设备。

　　结语

　　回到一开始，燃油经济性是一个很宽泛的概念，但如何做到节油，其实已经不简简单单跟驾驶员相关。现在，节油变成一个系统的工程，就像文章中所提到，依托卓越的动力链，优秀的仿生空气动力学，还有黄河重卡对驾驶以及对驾驶员的理解，才能做到真正的节油目的，才能是一台合格的赚钱机器。
图/文：刘国华