近段时间吉利星瑞火得一塌糊涂，自从上市以来，以十一万多的起售价向车市投入一个响雷，受惊的可不止一两家合资车企那样简单。“不试不比不卖”是大家听得最多的一句广告语，意思非常明确的请新用户先去亲身体验，把众多竞品车型都放在一起来让大家自己从眼睛看到的、手能摸到的和试驾体验到的，各方面自己来判断，再做出选择。
星瑞厂家也硬性规定所有购车用户都要经历“必须试，必须比，才能买”的步骤，多么的豪气。目前，全国各地经销商开展的“家轿颠覆者行动”，把那些长年占据市场销量前列的合资车型放在一起，可以通过对比，看看星瑞有没有挑战它们的实力。
上周末，小编也参与了这次颇具意义的对比试驾活动，跟随众多车主一起用通关打卡的方式完成所有测试项目，比较直观的了解这个吉利星瑞是一个什么样的属性，对于准车主来说很难得把竞品车型都放到一起来体验。
为之心动，无外乎颜值。
从星瑞这台原型车PREFACE发布以来，进一步升华的吉利家族式前脸给了太多的惊艳，直瀑式前格栅设计为前脸增色不少，宽大的车身带来满满的豪华车的味道，舒展的线条让这台新车整体更显磅礴气势，从车身平直的腰线到车尾贯穿车灯的装饰都有巧夺天工的美感，其设计感绝对称得上上等水平，绝不亚于任何一个同级合资车型。
然而这还并不是这台车的重点，前不久的价格发布就如“一石激起千层浪”，搭载的这台吉利与沃尔沃合作开发的发动机，采用了相当多沃尔沃发动机技术在其中，其实力绝对不容小觑的。
这台产自领克张家口发动机工厂的2.0TD发动机最大功率达140kW，最大扭矩达到300N·m，官方标称综合油耗6.7L/100km。把一台20万以上品牌用的发动机放到这台紧凑级车型上，其动力水平可想而知。在场地赛道中就如水中游龙一样轻松自在的完成各项测试。
更具亮点的是，场地中几台车经历过百多个人的轮翻蹂躏后，都不同承度的出现了性能衰减，吉利星瑞所匹配的7速双离合变速箱经受住了考验，并没有出现过热报警的问题，而竞品的CVT变速箱车型则出现不同承度的打滑，严重的直接不动了。所有采用双离合的车型在长时间激烈驾驶的可靠性优于CVT变速箱，这一言论再一次得到印证。
至于性能，吉利星瑞的动力调校并没有大家想象中那么狂燥，动力方面迎合了这个级别车型应该有的那一份优雅从容，变速箱的升档执行效率不算灵敏，但能很好的贴近驾驶者的意图，得益于这台2.0TD的强劲动力储备，开起来真正做到得心应手。
置身于这台浅色的内饰的星瑞驾驶位置，尽管手中握着运动风格十足的平底方向盘，但小编却只想静静地坐着，保持着一份优雅慢慢地开着车前进，看着路边走来的美女和飘过的风景，安静得不去打扰周围宁静的空气。
小编说：一直以来，在紧凑级车型当中，那些耳熟能详的车型大多是合资车，咱们国产品牌在十到十五万级轿车中少有发言权，吉利星瑞的目标很明确就是跟合资车型抢市场。从外观设计、内饰质感和动力总成方面相对同价位来说是碾压式的存在，用上当前的流行语就是“年轻人不讲武德”。
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