——今后发布车型将逐步搭载该技术首项成果“加速度矢量控制系统”-

2016年7月14日 上海讯-马自达汽车株式会社（以下简称马自达）发布了新一代车辆运动控制技术“创驰蓝天”车辆动态控制技术（SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS），该技术第一项成果“加速度矢量控制系统”（G-Vectoring Control，以下简称GVC)将逐步搭载在今后发布的马自达全新车型之上。

 “创驰蓝天”车辆动态控制技术（SKYACTIV- VEHICLE DYNAMICS）属于马自达革新型“创驰蓝天”技术（SKYACTIV TECHNOLOGY）整体集成中的一员。是通过对发动机、变速箱、车身、底盘等“创驰蓝天”技术的各个单元进行统合控制，提升马自达“人马一体”核心理念中驾驶性能的新一代车辆运动控制技术的总称。

“创驰蓝天”车辆动态控制技术（SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS）概念图

“创驰蓝天”车辆动态控制技术中的首款成果“加速度矢量控制系统（GVC）”，基于“用发动机提升底盘性能”的新思路和以人为本的理念为基础开发而成。通过操作方向盘、变化发动机的驱动扭矩，将原本单独控制的车辆横向、纵向加速度（G）进行统合控制，使4个车轮的接地载荷达到最佳状态，实现顺畅高效的车辆运动状态，该控制技术属世界首创*。

通过最佳化轮胎接地载荷状态，车辆可以更好地按照驾驶者的意愿行动，有效减少多余的包括无意识的方向盘调整操作动作。接地状态的大幅优化为驾乘者带来驾乘愉悦和安全感。另外，因为乘客承受的加速度（G）变化过程更为自然顺畅，减少了身体的晃动，改善了乘坐舒适性。提升了在雨雪天气的湿滑路面行驶时的车辆操纵性和稳定性。

“加速度矢量控制系统（G-Vectoring Control）”工作示意图

不论驾驶人员技术的高低，GVC可在日常的低速行驶、高速行驶、连续过弯行驶、紧急躲避等多种驾驶场景中实现加速度感受保持一致的效果。另外在搭载可精密控制驱动扭矩的“创驰蓝天”发动机和可实现理想车辆行驶状态的“创驰蓝天”底盘技术的车型上，GVC技术可不受驱动方式和车辆级别的制约，广泛应用于各种车型。

今后，马自达将继续秉承以人为本的开发哲学，持续致力于为全球用户提供兼具驾乘愉悦和卓越环保、安全性能的汽车产品，为用户提供丰富多彩的拥车生活，成为与用户建立起紧密情感纽带的优质汽车品牌。

*注：至2016年6月的马自达调查结果