赛力斯+华为打开增程式电动新格局

选择与科技大佬华为合作，对于赛力斯来说，能得到什么？在前不久赛力斯SF5自由远征版上市会中，我们找到了答案。该款新车率先搭载赛力斯与华为联合研发的“驼峰”智能增程系统，成为全球首款兼具4秒级百公里加速能力和1000+公里续航的增程式电动车，官方售价25.98万元，推出增程式电动汽车领域2.0产品。

汽车与科技大厂联合成趋势

在这个快鱼吃慢鱼的时代，谁能抓住智能汽车发展的黄金机遇期，谁就能拿到决胜未来的钥匙。传统造车巨头并不愿意放弃这一机遇，作为科技大厂也想趁势分得一杯羹。一方具有造车的硬实力，一方拥有强悍的自动驾驶或车联网技术基因，双方走在一起并不难理解。

驼峰智能增程系统

赛力斯与华为的结盟就属此类。赛力斯源于美国硅谷，积累了深厚的增程式电动汽车相关技术。华为作为科技巨头，致力于为汽车企业提供智能汽车解决方案，即自动驾驶技术和芯片系统。两家同为技术控的企业一拍即合，两年前时就开始合作，范围涉及“三电”领域的电机、电控、电池，以及智能座舱、智能驾驶、控制策略、硬件融合等多领域。

选定华为打造增程式电动车2.0产品

赛力斯与华为共同研发的驼峰智能增程系统，由电池系统、高效率增程器、发电机系统、电驱动系统构成，实现了华为DriveONE三合一电驱动系统、电机控制器与赛力斯SEP200电机，增程器、电池系统，整车控制器，充电系统完美融合，能带来高性能、低能耗、更静谧、更安全、更智能的驾乘体验。

赛力斯SF5自由远征版

得益于驼峰智能增程系统，赛力斯SF5自由远征版综合能耗相比同级燃油车和插电混动车型下降了30-35%，实现1000+km的续航里程，彻底告别里程焦虑。同时该车还实现了4.9秒百公里加速能力。此外，赛力斯SF5自由远征版采用华为独特的噪音联动抑制软件专利，车内实测噪音比豪华品牌车型低2.5dB。

赛力斯SF5自由远征版高强钢占比超68%、1500Mpa的热成型材料占比达19%；电池采用三重防护结构，配置五级电池安全管理系统，其不起火电池PACK，通过了针刺试验，彻底打消用户对电池安全的顾虑。

如今，随着越来越多的消费者选择智能新能源汽车，搭载赛力斯与华为联合驼峰智能增程系统的赛力斯SF5自由远征版也受到诸多消费者青睐。赛力斯也凭借自身产品、技术实力和与科技大厂更加深入的合作，在智能化汽车发展的进程中，取得领军下半场的钥匙。