说出来不怕大家笑话，有着12年驾龄的小编，入行也超过了2年，但还是第一次开皮卡车。以前很多人认为皮卡就是一辆拉货的工具，实用性极低，加上很多城市对皮卡禁行，因此，皮卡出现在人们视野中就变得很少，甚至一度让人觉得它会“消失”。不过，最近几年皮卡文化逐渐在中国流行起来了，大街上行驶的皮卡车也越来越多。在皮卡文化耳濡目染的熏陶下，我自然对皮卡也充满了兴趣，终于迎来了第一次开皮卡车的机会，到山城重庆试驾福田驭炮大将军，它拥有高达威猛的外形，在8d魔幻城市能够轻松驾驭吗？

试驾前，高大威猛的外形让人忐忑

驭炮大将军在外观上与大将军G9截然一同，驭炮大将军更加偏向时尚、潮流，前脸采用超大面积格栅设计，并嵌入了“FOTON”品牌字母LOGO，大灯则采用了分体式设计，上面部分与格栅巧妙的融为了一体，下面部分采用了炮筒状设计，与驭炮的名字呼应，整个前脸非常霸气凶猛。

车身侧面，驭炮大将军采用了265mm超宽轮胎，多幅熏黑运动轮毂，硕大的轮眉、运动侧踏板、越野型后护栏，无不彰显其野性。

尾部，驭炮大将军的货箱最大尺寸为1805mmx1580mmx440mm，尾灯采用竖向设计，辨识度极高。

车身颜色则采用了PPT橙与Word蓝，这样的颜色更加符合年轻人的胃口。

驭炮大将军车身尺寸最大为5630mmx1980mmx1885mm，最大轴距达到了3400mm，拥有非凡的内部驾乘空间。对于这台“大家伙”，在重庆这样道路错综复杂的山城来说，会不会很难驾驭，动力够不够用？转向是否准确？路感是否清晰？试驾之前心理忐忑不安，害怕不能够很好地驾驶它。

试驾中，激情澎湃的动力开着带劲

怀着忐忑不安的心情，坐上了驭炮大将军的驾驶位，调整座椅位置，系上安全带，打火，挂挡，松开电子手刹，将车辆开出，才行驶不到50米，就能够感受到驾驶它应该会很轻松。

首先是动力，搭载传承百年康明斯澎湃动力基因的2.0T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩390N•m，与之匹配的则是采埃孚8AT变速箱，与6AT相比承载扭矩提升100N.m，换挡效率提升50%，传动效率最高可达96%。所以起步、提速都非常给力，而且换档快，动力也是随叫随到。往南山上行驶时全程山坡路段，4个成年人，在4挡与5挡之间就能够轻松上去。

其次是驾控，驭炮大将军搭载了博格华纳适时四驱系统，以及伊顿差速锁，因为此次是在城市中试驾，对这两项功能并未有深入体验。虽然驭炮大将军有着高大的外形，但是转向非常准确 ，可以说是“指哪儿打哪儿”，路感回馈清晰，过弯支撑好，就算在后排乘坐，高速山路过弯时也不会有任何不适。

此外，驭炮大将军还搭载了方向盘拨片换挡，在山路上行驶时，增添了不少乐趣；硕大的后视镜，让车两侧的视野一览无余。要说缺点的话，就是发动机噪音稍微有点大，不过这应该是柴油发动机的“通病”，放点音乐，也完全是在可接受范围内。

试驾后，智能与安全让人意犹未尽

驭炮大将军内饰采用了环抱式立体座舱设计，搭配7英寸彩色液晶仪表盘、10.25悬浮式中控屏，并且全系标配可开启式天窗。在智能方面，还搭载了最新4G车联网T-LINK系统，可实现语音控制、在线音乐、在线导航等功能。

对于很多皮卡来说，被动安全少之又少，不过驭炮大将军搭载了双安全气囊、侧气囊、侧气帘，安全方面妥妥的。主动安全上，搭载了最新博世9.3版本ESP，包含了9项车身稳定功能；还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统。

对于拥有这么多功能于一身的驭炮大将军，2个小时的试驾并不能感受到它的独特魅力，例如，四驱系统、越野能力等这些项目都没有能够去一一体验，试驾之后让人意犹未尽。

结语：

初次接触驭炮大将军，就被其吸引，凶猛霸气的外观，豪华精致的内饰，睿智的科技配置，再加上配备的2.0T柴油发动机、采埃孚8AT、伊顿差速锁、博格华纳适时四驱系统，开上它真的很带劲。

随着城市对皮卡的解禁，家用车的属性也越来越强，我想说“你拥有的皮卡，它已不仅是一辆工具车，更是一种放荡不羁的生活态度”。