在新能源汽车已然流行起来的当前，正以高舒适性和智能方面优势，还有极致的驾控能力引领着时代前沿，同时对于电池安全性，续航里程等方面的不足，在大家心目当中一直都存在着褒贬不一的观点，插电混动、增程式混动、传统意义上的HEV混动和纯电车之间的纷争也由此开始。
这次，我们试驾体验的主角就是这台AITO品牌的问界M5，作为一台具有定位高端属性的增程式混动车型，以科技、豪华、智能为主要特色，集赛力斯硬核的新能源技术以及华为领先的ICT技术（通信与信息技术）于一身，售价30万级的电驱SUV，是不是能做到物超所值？这台极具话题性的问界M5又能给我们什么惊喜呢？
位于大邑县雾山乡，是一座远近闻名的康养小镇，这里也有一座深藏在山中的“三线记忆展览馆”，经历一个时代的辉煌之后，留下一排排斑驳的红砖青瓦小楼，依然透着浓浓的时代记忆，这里的道路蜿蜒曲折，是一个道路试驾的最佳目的地，同时也将考验这台问界M5。
满油满电状态 超过1100公里续航能力
百公里4秒的加速能力和超过1100公里的长续航是这台车最明显的特点，作为赛力斯与华为联合设计的车型，作为国内ICT（通信与信息技术）领域的旗舰企业华为提供HarmonyOS智能座舱，以及纯电驱增程平台（DE-i），这些都是这台车的硬核实力。
在满油满电状态下问界M5在WLTC工况下续航超过1100公里，由于搭载了容量达到40kW·h电池组，纯电续航里程妥妥的150公里以上，在我们这次长途试驾过程当中，在大油门的工作状态发动机才启动参与增补电能，平时完全一台纯电车的工作状态，惬意地行驶在山路上，安静得想要睡去。
大容量电池组的优势在于非常直观的经济性，问界M5还支持在纯电优先、自动优先、燃油优先之间进行设置，日常短途行驶可以做到基本不用消耗燃油，支持商用快充及家用慢充的多环境适应能力，45分钟可使电量从20%到80%的快充能力在同级当中属于先进水平。
AITO问界M5在基础动力方面，专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，采用米勒循环结构功率达到125匹，拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，满足40kW·h电池组的供电需求，同时还有56L油箱加持，在长途行驶时完全没有里程焦虑，高达1100+公里的续航里程，相比于那些纯电车型的优势十分明显。
AITO问界M5前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机组成双电机四驱方案。四驱旗舰版总功率365kW，百公里加速仅需4.4秒，我们眼前试驾的这台四驱性能版总功率达到315kW，百公里加速成绩也达到4.8秒，妥妥的一台性能车水平。
内饰在看似平凡当中体验不平凡
坐进这台问界M5车内，简约的内饰风格让人印象深刻，大面积采用高档Nappa真皮纹材质包覆，以及横贯中控台及两侧门的木纹装饰，使这台车内饰看起来极为精致，更为显眼的是，面积达到15.6英寸的2K HDR中控大屏，显示效果极为细腻，简单明了的极简操作界面显示出华为HarmonyOS智能座舱的特色。
中控台下方还有一个无线充电面板，在随手能触及到的位置，且斜面角度让人在行驶中也能清楚看到手机内容，在这上面明显的标识出HUAWEI字样。据了解，套无线充电为了更好支持华为系列手持设备，特别支持华为40W无线快充，与车内前后共配备的4个Type-C快速充电口，兼顾全车驾乘人员的用电需求。
作为一台定位高端的电驱SUV，在内饰的豪华精致感方面营造得恰到好处，问界M5的前后排座椅都很宽大厚实，还提供有前排座椅通风、加热及座椅按摩功能，实用性及格调都拉得满满的。
同时，在后备箱还提供了220V电源插座，最大功率达 3500W，当前户外露营流行势头正盛，有这个实用性非常强的配置，让我们的户外生活更轻松便捷。
4.8秒的百公里加速成绩并非浪得虚名
AITO问界M5采用全铝合金底盘，带来更舒适的乘坐体验，有整车轻量化效果的同时，操控表现更轻松稳健是这台车的驾驶特色，有强劲的电力驱动系统，这台车起步轻盈，加速有力，即使在高速行驶时，优秀的后段加速能力同样让人惊叹。
真实试驾到这台车才了解到赛力斯在底盘调校方面的实力，底盘扎实有力，偏向于舒适的设定将这台车豪华高级感体现出来，还采用双层隔音玻璃及多项静音技术，让问界M5在高速行驶中，对于底盘及电机噪音有效隔绝，仅有来自前风挡的些许风噪听起来明显一些。
HarmonyOS智能座舱将人性关怀做到极致
来自人工智能顶尖技术的华为HarmonyOS，将这台问界M5车机与手机做到完美融合，在当前这个智能时代，这套智能座舱为这台车增添了更强竞争实力。极简交互方式及高效的多任务操作，协同合作兼顾驾驶安全和操作效率，使人与车的交互方式变得更简单快捷。
AITO问界M5奢适座舱从视觉、听觉、嗅觉和触觉等多维度，带来多感官的极致盛宴，尊崇感从靠近车门开始，来自车外的摄像头会扫描面部特征还确认是否为车主，上车会根据主人喜好，自动调整座椅、打开空调及主人最爱的音乐等等。
通过华为账号，还能实现与智能家居设备互联互通，通过畅连视频，支持CMS摄像头和800万高清行车摄像头的切换，实时拍摄车外风景，一键分享到车主的华为手机上。
同时，HarmonyOS的生态圈也越来越宽广，AITO问界M5预装了丰富的应用，包括车载导航地图、在线音乐、在线视频等丰富内容，还能根据自身需求自主选择安装。
与华为智能手机一样的唤醒方式，只需要说声“小艺小艺“，智能语音即被唤醒，语音指令即能操作绝大部分汽车功能，流畅程度及识别度都极高。未来，小艺还将将支持粤语和四川话两种方言识别，以及男声、女声、童声三种音色供我们自由选择。
AITO问界M5长宽高分别为4770*1930*1625mm，轴距2880mm。整车采用极致简约、纯净的设计语言，通过硬朗流畅线条勾勒出简约、时尚、动感的流线型车身设计，既有豪华车型的运动感，又有SUV的稳重气场。
AITO问界M5前脸采用极致设计，鲨鳍流光式车灯，层次分明，营造出穿透感。上下不同两个层次的前脸和格栅设计，融合了轿跑流线型外观和SUV应有的稳重感，两侧竖直日行灯营造出穿过前杠的视觉效果，一气呵成，同时提升了前脸的层次感。
侧面造型稳重不失豪华，功能与颜值完美平衡，彰显现代动感豪华美学，采用双平行线设计的鹰翼贯穿式尾灯，下层尾灯做了留白，保留视觉的呼吸感，中央采用全新的“AITO”字标具有极高的辨识度。与流线型车身线条相对应，达到极强的品牌辨识度，车尾的灵动风格设计，简单平直的线条刻画出豪华车的精神内核。
结语：“开过电车以后，再也回不去了”是身边朋友说得最多的一句话，当接触过一些新能源车以后，往往都会嫌弃自己那台燃油车，从驾驶体感及科技配置都会吊打纯燃油车，还有L2级驾驶辅助系统等等更超前的配置，将传统和现代两个极端划分开来。
试驾完AITO问界M5，对它有了全新的认识，不止于外观和内饰带来的越级体验，与赛力斯SF5相比，更完美的细节设计及智能座舱，从驾驶体验来看确实有挑战豪华车的实力。同时，还有几项硬指标，百公里加速5秒内、续航超过1100公里。
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