雷克萨斯全新RZ上市的消息由来已久，大家对于这台豪华品牌纯电车型也在高度期待之中，由于新车刚刚上市，全新RZ到底有什么样的表现一直是个“谜”。趁着雷克萨斯日前在成都举办试驾活动的机会，小编来简单说说全新RZ这台车有什么样的特点，作为日系豪华品牌的顶流，它能不能带给我们更高的期待值？

全新RZ作为雷克萨斯品牌第一款原生纯电平台打造的车型，一些全新的造车理念在这台车上展现，也将是未来很长一段时间雷克萨斯品牌的车型路线，包括外观设计，内饰风格及整车制造各个方面，全新平台的全新RZ也将是雷克萨斯品牌的时间缩影，展现的是长久积淀的电气化技术，和全新车型设计理念。

首先，外观进化

我们从新车来看，全新RZ采用新的雷克萨斯品牌设计语言，将前脸的“纺锤”形品牌基因得以保留，将这一设计基础放大，在形成“纺锤形车身”设计概念，从眼前的这台官方主打双色车身来看，设计师想要塑造令人耳目一新的视觉美感，并且很成功。

全新RZ的前脸保留了雷克萨斯品牌设计棱角分明的主题，还将功能性细节设计再次创新，电动车时代的封闭式格栅，被巨大的纺锤式设计替换，在棱角分明的气势中形成独特的味道，由前脸延伸至车顶的创新双拼色设计，以黑色清晰勾勒纺锤形车体的轮廓，有人说这套棕黑双色车身再更有灵魂，别的车身色替代不了。

基于全新纯电平台打造的全新RZ，车身尺寸分别为4805*1895*1635mm，在车身尺寸方面并没有一味追求大尺寸，来迎合市场对“大”的需求，“精而美”的设计思路成为主题。可以看出短前、后悬的电动车优势得以体现，电池组布局在中央地板以下，在保留安全离地高度的同时，车内的空间表现还是得留有优势。

善于利用型、面的层次感来营造光影效果，这也是侧面来看全新RZ的独特之处，从侧面看起来，前翼子板向后延展的线条传递蓄势待发的力量感。车门上下两条扩展的线条，营造出跃跃而动的造型美感，也展现出鲜明的雕塑设计美，大气而精美的外观设计或许就是备受追捧的原因之一。

其次，内饰空间表现

全新RZ的内饰风格还是保留了雷克萨斯的基础，将汽车的功能性作为主要内容方向，创新提出“缰绳概念座舱”，以驾驶者为中心的中控台布局令操作十分直观便捷。营造了“人车合一”的座舱氛围，做到好用、好开，让车辆回归到驾驶本质。

在智能配置方面，全新RZ采用14英寸中央液晶触控屏，大屏采用防眩光工艺，画面更清晰，提供了在线地图、音乐、语音操控等功能，车机在智能水平及应用灵活性方面不尽如人意，以新能源汽车的眼光来看还有提升的空间。这套车机另提供了智能手机互联功能，兼容各类型手机，作为车机系统更高效的补充，灵活性及流畅度都值得点赞。

全新RZ内饰用料考究，大面积应用环保生态材质，强调材质本身的肌理表达，而非依赖于人工创造的图案，以自然环保的材质，呈现全新的触感体验，奢华质感与环保理念并存，也是雷克萨斯品牌一直以来贯彻的环保观念。

全新RZ的轴距达到了2850mm，长轴距的车身设计确保了宽敞的后排空间，乘客可舒享开阔的空间感，搭配分段式全景天窗，营造出更加通透敞亮的车内环境。

最后，回归驾驶才是核心重点

看到这里，大家或许会对于全新RZ评价过于平淡，而驾驶体感才是全新RZ的重点，动力部分采用66kWh三元锂电池组，来达成减轻车重而获得长续航的能力，百公里电耗为13.3kWh，全系均为电控四驱结构，采用前后双电机布局，电机总功率230kW，最大扭矩434.8N·m。

雷克萨斯在这台车上首次引入全新DIRECT4电子动态四驱系统，匹配创新研发的高功率eAxle电驱单元，使车辆可轻松应对多种路面和驾驶情境，利用DIRECT4电子动态四驱系统智能控制前后轮驱动力。全新RZ这套四驱电机系统，前轮电机功率达到150kW，作为主力驱动，后轮功率80kW，配合电控四驱系统，令“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹”提升到更高水准。

据了解，全新RZ采用的DIRECT4电子动态四驱系统，是基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息，精准控制前后轮驱动力分配，使得加速更线性。

在车辆起步和直线加速时，系统的前后轮驱动力分配比例约在60:40到40:60之间，可有效降低车辆俯仰，制动时能根据钻刹车力度及路面角度，来调整前后制动力度，达成高效制动的同时也让体感更线性，使乘坐时全然没有纯电车型的加速眩晕感，驾驶舒适而自然才是豪华车该有的本色。

驾驶全新RZ的体验，更多的朝传统雷克萨斯品牌的舒适方向发展，没有过于激情的加速感受，而优雅的外形设计与环保材料烘托出的豪华氛围，给人身心舒缓的感觉。方向盘手感适中，在精细调校下的转向出奇的精准，配合软硬可调悬架，将全新RZ的舒适属性进一步升华。

结语：全新RZ在基础硬件方面的配置绝对称得上顶流，将驾驶安全及舒适作为主题，新车还标配了L2级的智能驾驶辅助功能，提供全速自适应巡航功能，能够帮助车主减轻长途驾驶压力，在这台纯电车型上，引以为傲的顶级音响马克莱文森音响系统得到传承，和自动泊车、遥控泊车、前方交通穿行警示、驾驶位监测等功能一样需要选装，没有选车一步到位的快感。