在自主品牌集体“向上”的大潮中，上市不到半年的绅宝以不可阻挡之势冲破了自主B级轿车市场的“天花板”。乘联会的数据显示，继6、7、8连续三个月销量站稳1000辆之后，绅宝9月再度告捷，以1051辆的销量称雄高端自主轿车市场，从而打破了自主轿车“15万以上天花板”的“魔咒”。业内人士表示，北京汽车能够实现淡季销量上扬，与其出众的产品性能、体验营销及服务模式密不可分。

　　产品力决胜，高性能赢得市场亲睐

　　纵观中国传统B级车市，向来都是“合资当道，自主陪读”，一方面是合资品牌价格不菲却引得加价购车者络绎不绝；另一方面则是自主品牌花重金搭台唱戏，却依然逃脱不掉降价促销的“背运”。数据表明，自主品牌B级车销量前两位比亚迪G6和思锐，前者最高价格仅有11.58万，后者主力车型的价格也在15万以下，完全是靠低价战略“上位”。因此，对于自主轿车而言，唯有产品力的提升才能换来与合资品牌相抗衡的溢价空间，从而赢得长远发展。而绅宝正是凭借出众的产品力，连续四个月销量破千，从而在15万以上B级车战阵中插上了一柄寒光闪烁的“长剑”。“传承于SAAB的动力、操控和安全技术，以及堪比C级车的豪华配置，让意图在中高端市场发动‘性能战’的绅宝底气十足。”北京汽车股份有限公司副总裁、销售公司执行董事梁国锋表示。

　　以占绅宝销量80%以上的2.0T豪华版为例。在同价格区间，绅宝在动力、安全和配置方面已全面超越合资B级销量三雄：帕萨特、迈腾和凯美瑞。