12月热销11222辆  北京汽车E系列凭什么逆市飘红？

随着日历的翻过，2013年已经成为了历史，在这一年中无论是中国车市产销量突破2100万辆，还是天津等城市“限车令”引发的购车热潮都给我们留下了不可磨灭的印象。对于各细分市场而言，2013年同样足以让人们铭记，尤其是在自主品牌销量日渐萎缩的A0级市场。

“逆市”飘红 的北京汽车E系列

从大市场层面来看，2013年1-11月份国产A0级轿车市场销量累计192.67万辆，同比下跌3.7%，去年同期销量则略超两百万辆(为200.11万辆)。其原因主要与汽车价格下降、消费升级以及节能补贴政策变更等因素有关。因此可以断定，A0级轿车市场的总容量在下降，市场呈现出疲软状态。

面对销售市场错综复杂的演变，北京汽车E系列在2013年选择了后程发力，从9月份热销6006辆开始，到10月份的8008辆，再到11月份实现销量10006辆,成功跻身万辆俱乐部。而到12月份，E系列更是突破性地创造了11222辆的销量神话，环比增长也达到了12.2%，成为A0级细分市场中销量增速最快的车型。与此同时，北京汽车E系列全年总销量也达到了60007辆，成为国内A0级轿车市场名副其实的“小车王”。在A0级市场销量持续下滑的大环境下，北京汽车E系列凭什么能够逆市上扬，实现销量节节攀升？

“超值小车王”俘获消费者“芳心”

北京汽车E系列之所以能够深受广大消费者青睐并实现销量连创新高，首先得益于其产品力的优势。来自麦肯锡《备战2020中国汽车市场》研究报告显示，A0级消费者在选购汽车时更关注其外观设计是否吸引人。在造型上，E系列秉承德式简约设计风格，整体造型简练、硬朗、大气，堪比成熟合资车型。此外，前脸设计动感时尚，质感强烈的双辐条样式镀铬格栅具有家族风格，加上流畅的线条设计，使整车看上去足够年轻，充分满足消费者对外观设计“时尚精致”的追求。

对于很多年轻消费者来说，A0级轿车通常是他们人生中第一辆车，除了追求时尚、靓丽的外观之外，对空间和配置的要求也比较高。空间方面，E系列拥有轴距2500mm营造的宽绰后排空间和450L媲美A级车的后备箱容积以及随手可及的22余处储物空间，实现了代步、购物、出游全能化。

上图为北京汽车E系列内饰