2025年5月上旬，Honda在全球的两轮车累计产量已突破5亿辆。自1949年“Dream D型”两轮车开始量产以来历经76年，实现了这一重要里程碑。

全球累计产量突破5亿辆纪念标识 

1949年 Dream D型（第一款正式量产的两轮车）

Honda自1948年创立以来，始终坚持“通过技术为更多的人提供便利生活”这一理念，积极开发、提供满足全球各地用户需求的产品及服务。

1963年，Honda首个海外生产基地在比利时建成投产。此后秉持“在有需要的地方生产”这一基本理念，在全球范围内开展两轮车事业。

Honda在全球的两轮车累计产量自1997年突破1亿辆后，于2008年、2014年相继跨越2亿及3亿辆大关。2018年实现年产量首次超2,000万辆，2019年累计产量更达4亿辆。此外，2020年起由于受新冠疫情影响，年产量暂时回落，但后续全球需求已稳步回升至疫情前水平。此外，除燃油两轮车外，Honda还将2024年确立为电动两轮车“全球推广元年”，并正式推出相关车型，形成更为丰富多元的两轮车产品矩阵。

目前，Honda构建了丰富的产品矩阵，覆盖从日常生活的通勤车到周末休闲的大排车型，乃至电动车型。目前，Honda在全球23个国家和地区设有37个生产基地，年产量超过2,000万辆，并通过遍布全球的3万多家经销网点为用户提供产品与服务。

未来，Honda将继续将两轮车作为实现“自由移动喜悦”的移动出行工具，多维度提供富有魅力的产品和服务，构建高效事业体制，同时致力于推进包括电动化在内的碳中和目标，进一步夯实两轮车事业根基。

♦ 本田技研工业株式会社取缔役、代表执行役社长三部敏宏表示：

两轮车事业既是Honda的立业根基，也是当今的重要事业板块。在两轮车领域，我们凭借丰富的产品与服务，赢得了用户信赖，也由此实现了全球产量累计突破5亿辆的重要里程碑。在此，我谨向广大用户，以及研发、生产、销售和服务等领域中为实现这一目标而做出贡献的合作伙伴致以诚挚谢意。未来，Honda将持续挑战，不断扩大全球用户的“喜悦”。

♦ Honda两轮车全球累计生产5亿辆的发展史

1948年	本田技研工业株式会社 创立
1949年	第一款两轮车“Dream D型”正式发售
1958年	Super Cub首款车型“Super Cub C100”发售
1963年	比利时两轮车工厂投产（首个海外生产基地）
1964年	巴基斯坦两轮车工厂投产
1967年	泰国两轮车工厂投产
1968年	全球累计产量达到1,000万辆
1969年	马来西亚两轮车工厂投产
1971年	印度尼西亚两轮车工厂投产
1973年	菲律宾两轮车工厂投产
1976年	巴西两轮车工厂投产
	意大利两轮车工厂投产
1979年	美国两轮车工厂投产
1980年	尼日利亚两轮车工厂投产
1984年	全球累计产量达到5,000万辆
1985年	印度两轮车工厂投产
1988年	墨西哥两轮车工厂投产
1992年	中国两轮车工厂投产
1997年	越南两轮车工厂投产
	全球累计产量达到1亿辆（历经48年）
2004年	年产量首次突破1,000万辆
2006年	阿根廷两轮车工厂投产
2007年	秘鲁两轮车工厂投产
2008年	全球累计产量达到2亿辆（继达到1亿辆后历经11年）
2013年	孟加拉国两轮车工厂投产
	肯尼亚两轮车工厂投产
2014年	全球累计产量达到3亿辆（继达到2亿辆后历经6年）
2018年	年产量首次突破2,000万辆
2019年	全球累计产量达到4亿辆（继达到3亿辆后历经5年）
2025年	全球累计产量达到5亿辆（继达到4亿辆后历经6年）