日前， 世界老式汽车中国巡礼（CLASSIC CARS CHALLENGE CHINA,简称4C）陆续在全国几大城市火热进行。本次世界老式汽车中国巡礼于2013年10月9日在北京启程，途径天津、青岛、连云港、南京、杭州，最后10月21日将在上海黄浦江畔结束本届巡礼。作为中国老爷车藏家的重要代表和中国老爷车事业发展的重要推进者，三和老爷车今年特别携红旗和奥本两款老爷车参与这一全球瞩目的老爷车赛事。

　　世界老式汽车中国巡礼（4C）源于世界老式汽车中国公开赛，是由世界老式汽车最高组织---国际老式车辆联合会（Fédération Internationaledes Véhicules Anciens, 简称FIVA）和中国老式车辆联盟（Classic Vehicle union Of China，简称CVUC ）联合创建。始创于2011年，是在中国境内举办的第一个也是目前唯一一个世界级老式汽车高端活动，是目前世界东方最大规模和最高层次的汽车时尚综合活动品牌。

　　今年，三和老爷车携红旗和奥本两款老爷车与有超过20个国家的60余辆优雅级老式汽车参与此次盛典。在这一世界级的古董车盛典中，三和老爷车作为国内老爷车藏家的典范已是第三次参与这一全球最高级别老式汽车赛事，在展示中国的老爷车翻新技术，养护技术和收藏方面的水平上起到了重要作用。三和老爷车不仅在国内的名声首屈一指，还得到了国外业界的认可。本届世界老式汽车中国巡礼中，有国外老爷车组织因老爷车过境的不便，特别向三和集团租赁了5辆老爷车参与活动。

　　本届巡礼赛的开幕仪式上，三和集团董事长黄宗敏先生在与世界老爷车联盟主席霍斯特.布鲁宁（Horst Bruning）就中国老爷车发展现状做简单交流，黄宗敏先生并代表中国老爷车爱好者感谢Horst对中国老爷车市场的发展所做的重要贡献。

　　值得一提的是，除了三和老爷车在2013世界老式汽车中国巡礼上的闪亮登场，三和老爷车技师也在巡礼上展示风采。三和老爷车有三位技师分别获得本届组委会邀请，为参赛的60余辆老爷车保驾护航。三和老爷车正是因为拥有这样一批热爱汽车、技术精湛、经验丰富的一流汽车维修技师，才开启了老爷车翻新产业在中国的发展之路。这不仅让三和老爷车成为了成都的一张名片，更是将中国老爷车推上了世界老爷车舞台，并在这个舞台上大放异彩。

　　三和老爷车参赛车辆

　　奥本

　　埃克哈德汽车公司（Eckhardt Carriage Company）于1903年在印第安纳州的奥本(Auburn)建立了独立的企业。奥本汽车的品牌是从这个公司派生的，主要为富人生产豪华汽车。埃里特.考特（Errett Cord）试图通过合理的价格来帮助奥本汽车公司度过20世纪30年代的经济危机，但是顾客并不买账，他们觉得拥有12缸却只卖8缸的价格的汽车一定有问题。1935年的奥本852，它也是当时美国价格最高的汽车。

　　奥本公司新任总裁哈罗德.埃姆斯（Harold Ames）请著名设计师戈登.布里格（Gordon Buehrig）为奥本852设计了一个新的“鼻子”—— 散热器前护栅，这与之前的车型相比，是一次真正的提升。这款跑车多样化的车型设计赢得了广泛赞誉，至今仍被认为是最伟大的车型设计之一。

　　遗憾的是，这款车仍然无法改善奥本公司的经营状况，1937年10月奥本公司由于资不抵债，不得不清算资产、宣布倒闭。这款车生产的数量不多，因而也成了世界上最具收藏价值的车型之一，后也有很多公司复制这款车型。