日产汽车公司2014财年前九个月净收益达3,388亿日元

（2015年2月12日，北京）近日，日产汽车公司公布了2014财年前九个月（2014年4月至12月）的财务报告。2014财年前三个季度，日产汽车公司净收益达3,388亿日元，同比增长23.6%；净收入达80,900亿日元，同比增长11.1%；经营利润达4,179亿日元，经营利润率为5.2%。

日产汽车公司向东京证券交易所提交的2014财年前九个月收益信息如下：

截至2014年12月31日的2014财年前九个月业绩（基于东京证券所报告——基于中国合资企业权益）*

以106.7日元/美元和140.2日元/欧元的平均汇率为基准计算

“日产汽车公司2014财年前九个月的财务表现十分稳健，这得益于新车型在美国市场的销量上涨以及日元对美元汇率的好转，”日产汽车公司总裁兼CEO卡洛斯•戈恩表示，“鉴于我们不断有新车型发布，且在北美和西欧市场的强劲势头又足以弥补来自其他市场的波动，我们对日产汽车全年财务业绩的预估十分乐观。再加上当前的汇率走势和良好的成本控制所带来的积极影响，我们将调高全年财务预期。” 日产汽车2014财年的财务预期调整后，预计2014财年净收益达4,200亿日元，净收入达111,500亿日元。

2014财年前九个月，日产Altima和日产Rogue在美国市场销量猛增，零售量达103万台，同比增长10.9%。此外，日产汽车在欧洲市场的销量达534,000台，同比增长13.4%，而屡获大奖的Qashqai和全新Pulsar格外受欧洲消费者青睐。日产汽车在美国和欧洲市场的销量增长率均高达两位数，因此尽管在本土市场日本的销量跌至417,000台，同比下降了10.5%，但日产汽车在全球市场的整体增速仍高于行业平均增长率。

在中国市场，日产汽车2014财年前九个月销量达879,000台，同比增长5.2%。由于中国市场2014年整体增速放缓，日产汽车2014年1至12月的销量为122万台，较2013年微增0.5%。在全球范围内，日产汽车2014财年前九个月销量达3,835,000台，同比增长4.4%。

与此同时，日产汽车继续朝着Power 88中期事业计划的目标迈进：基于雷诺-日产联盟CMF模块化平台生产Qashqai、Rogue和X-Trail车型，实现协同效应；推出Murano跨界车和Titan皮卡等新车型；凭借畅销纯电动汽车日产聆风和e-NV200轻型商用车持续保持其在全球电动车市场的领先地位。此外，日产汽车还致力于推进自动驾驶技术的研发，携手美国国家宇航局（NASA）共同开展研究；与日立建机公司签署自动驾驶商业化的技术授权协议；线控主动转向系统（Directive Adaptive Steering）等新系统也屡获奖项、绽放异彩。

日产汽车基于同雷诺汽车合作伙伴关系的联盟战略，继续发挥协同效应，创造技术共享收益。2014年，雷诺-日产联盟的全球销量达850万台。

2014财年展望

鉴于当前的全球销量趋势，日产汽车公司下调了2014财年的全球销量预期：预计2014财年的全球销量为530万台，同比增长2.2%。综合调整后的销量预期，以及进一步的成本控制和外汇利率好转等利好因素，基于权益法会计核算方法的日产汽车公司2014财年（截至2015年3月31日）预期上调后如下：

日产汽车公司2014财年预期——基于东京证券交易所报表——中国合资公司部分基于权益法计算

以汇率108.8日元/美元，138.9日元/欧元为基准计算

*从2013财年开始，日产汽车和东风汽车公司合资成立的东风汽车有限公司，将采用权益法会计核算方法。尽管在新的会计方法之下，净利润报告不会发生改变，但此后的损益表中将不再包含东风汽车公司的收入和经营利润。