随着汽车消费观的逐渐成熟，掀背车正在成为车市重要的增长力量。上海通用精准地把握了这一市场动向，在日前结束的2013年上海车展上，科鲁兹掀背车全新亮相。对上海通用而言，推出科鲁兹掀背版是加码中国市场，维持市场地位的重要支撑。据悉，该车将在今年二季度择机上市。伴随着科鲁兹掀背车和朗行的接连入市，两厢车市场的比拼也将重新开始。

　　习惯性的定义

　　在研究掀背车之前，需要先厘清究竟什么是掀背车。掀背车（英语：Hatchback）是汽车车身设计的一种形式，以车身结构的角度，掀背车的乘客室通常与车后的行李置放区连在一起，没有任何基础结构上的分隔，因此也可看作是一个带有完整行李舱的客舱，称为一个“厢”，再加上发动机舱也被视为另一个厢，因此掀背车又常被称呼为“两厢车”。

　　就像中国汽车业界习惯上地按照德国的车系划分方法去划分A、B、C级车一样，两厢车名称的愈来愈普及与掀背车定义的模糊感也是一种习惯。通常来看，掀背车的叫法更欧美化。两厢车常被人认为是中型车以下的紧凑型车，而掀背车则可能包括SUV、旅行车等更大级别的车型，因为从根源上讲，它的定义指的是汽车的设计形式而并非尺寸大小。

　　掀背车带来的曲线美感与其对空间的节省，令这种车型在中国逐渐被接受并喜爱，对比早年东风标致两厢307在中国推出时遭遇“没屁股的车型”的批评的尴尬，现在市场上在售的掀背车的品牌和种类已经是数不胜数。

　　市场不断扩大

　　毋庸置疑，在2007年进入增长期后，两厢车市场已经在家用车市场成为最具增长力的细分市场之一。数据显示，2011年， 两厢车总计销售464828辆, 占细分市场总销量的11%。而一年之后的2012年，两厢车总计销售602188辆, 同比增长29.6%，占细分市场总销量的12.2%。相比之下，去年整个行业的增长水平只有10%。

　　一些较早进入中国市场的两厢车型在市场上的局面堪称火爆。以福克斯两厢为例，其在去年的销量达到了22.96万，今年第一季度销量也高达8.02万，同比增幅达到301.05%。