本届法兰克福车展全球首发的奥迪nanuk quattro concept概念车一经亮相，便轰动全场。这款由奥迪与意大利设计-乔治亚罗公司（Italdesign Giugiaro）联合开发的概念车，将中置发动机跑车的动感和运动型休闲车的多功能性完美地融合在一起，拥有强大的全地形通过能力，不管是赛道、高速公路或蜿蜒的乡村道路上，亦或是在沙地或雪地等越野路面上，各种年龄段的驾驶者都能轻松驾驭。而奥迪nanuk quattro concept概念车搭载的V10 TDI清洁柴油发动机，不论动力还是燃油经济性均堪称翘楚。

　　领先科技带来全新体验

　　奥迪nanuk quattro concept概念车整备质量约1,900千克，采用经典的奥迪发动机中后置布局，搭载奥迪最新研发的5.0升V10 TDI清洁柴油发动机。燃油系统采用高压共轨设计，内部油压高达2,500巴，最大输出功率超过400千瓦（544马力），在奥迪可变气门升程系统（AVS）的帮助下，从1,500转/分钟开始即能输出1,000牛·米的超强扭矩。喷涌而出的强劲动力，通过位于发动机后侧的增强型7速S tronic双离合变速器高效、迅速地传递至经特殊设计的奥迪quattro全时四驱系统。奥迪nanuk quattro concept概念车从静止加速至100公里/小时只需3.8秒，最高速度达到305公里/小时。得益于奥迪创新性热管理系统，奥迪nanuk quattro concept概念车每100公里平均油耗只有7.8升。

　　奥迪nanuk quattro concept概念车的悬架结构采用双叉臂设计，并采用代表奥迪未来技术发展方向的带电子控制减震器的自适应空气悬挂。驾驶者不仅可以通过手动调节装置，在正常高度、降低30毫米或升高40毫米三种离地间隙中自由选择，系统还可根据导航系统提供的行驶速度和预测性路线数据，自动控制车身的高度。例如，在高速公路上，即使行驶速度较慢，车身依然会保持在较低水平；而行驶到碎石路段时，车身则会自动升高。

　　奥迪nanuk quattro concept概念车的另一个技术亮点是整体式转向系统，这项技术解决了在车辆动力学设计中，动感操控和稳定性之间的典型冲突。奥迪nanuk quattro concept概念车在前轴采用成熟的奥迪动态转向系统，可在过弯极限时进行干预，使车辆更加平稳，而在后轴突破性地通过两个主动式横向拉杆，对后轮进行主动转向控制，带来惊人的弯道驾驶体验。

　　当车辆以中低速转向时，后轮会向前轮转向的反方向转动9度，这相当于轴距缩短了约100厘米，转弯半径相应减少大约10米。这使得奥迪nanuk quattro concept概念车因此可快速入弯，并且在过弯过程中保持车身平稳，操控也变得更加敏捷。而在高速行驶状态下，后轮会向前轮转向的相同方向转2.5度。此举相当于轴距延长约140厘米，使车身稳稳地贴附在路面上，泰然自若地完成快速过弯和避撞操作。