• 将全新的轿跑设计精髓与LEXUS雷克萨斯F高性能系列车型的超凡性能完美融合
• 搭载LEXUS雷克萨斯迄今动力最为强劲的5.0升全新V8引擎，带来澎湃极致的性能表现
• 全球首款应用扭矩主动分配差速技术的前置后驱运动型汽车，驰骋尽在掌控
• 采用专属仪表盘、全新座椅设计及配色方案

[2014年1月16日，北京] LEXUS雷克萨斯全新RC F双门轿跑在北美国际车展首次震撼亮相。全新RC F搭载了LEXUS雷克萨斯迄今动力最为强劲的V8发动机，可输出超过450马力的强大功率，峰值扭矩突破520牛·米。为了实现高效的动力传输，全新RC F搭载最新调校的8速变速箱，并成为全球首款引入扭矩主动分配差速技术的前置后驱车型，呈现出激情澎湃的性能表现。

“全新RC F旨在为所有高性能汽车爱好者提供非凡的驾驶乐趣，”LEXUS雷克萨斯全新RC F总工程师矢口幸彦（Yukihiko Yaguchi）表示，“很多消费者都认为赛车难以驾驭。事实上，如果控制得当，驾驶赛车并非难事，因为它们是根据驾驶者的水平而量身打造的，全新RC F正是这样一款车。驾驶过程中，它的电子系统会及时介入，为驾驶者提供适合他们的性能和及时的保护。但即使在基本条件下，RC F依然是激情四溢的性能之车。”

驾驶乐趣

作为目前LEXUS雷克萨斯所有搭载V8引擎车型中动力最为澎湃的一款，RC F搭载全新5.0升 32气门发动机，专属气缸盖与和活动部件在高转速下能爆发出前所未有的强大功率。全新RC F还首次在巡航速度条件下应用阿特金森循环，进一步提高了燃油经济性。同时，当发动机达到更高转速时，车辆将切换至奥托循环，以追求更加卓越的性能表现。

为了提供更充分的驾驶乐趣，全新RC F精心设定了驾驶过程中的发动机声音和动力输出特性。经过特殊调校的8速SPDS运动型变速箱不仅有助于增强油门的线性响应，更能强化高扭矩及功率输出带来的激情体验。进排气声浪系统在转速升至3000转/分钟的过程中，让引擎产生低沉浑厚的声音，而在转速突破6000转/分钟时则转为令人血脉膨胀的高亢轰鸣。此外，经过精心调校的车辆动态综合管理系统VDIM还引入离心力传感器，进一步提高了行驶过程中的车辆稳定性。