提起中国越野车，212可谓开创并延续了一个时代。从1965年量产，到2004年生产线退役，212创造了近40年的辉煌。它的传奇，一直被模仿，从未被超越。如今，北京汽车正式迈出振兴“越野世家”的步伐，以时尚硬派越野车BJ40的上市，向212致敬。虽然身处不同时代，BJ40与212却有着极其相似之处，无论是精神诉求，还是品牌使命，基于卓著的产品力，它们都有一个共同的追求——成为时代的符号。

自强——彰显民族精神

自强，是我们民族的精神，也是BJ212和BJ40共同承载和发扬的精神。无论它们的诞生，还是发展，都与自强精神紧密相联。

上个世纪60年代初，中苏关系破裂，我国军用指挥车失去了供应来源。中央军委发出指示：一定要尽快开发制造出部队装备用车，以满足国防建设的需要。在此背景下，北京汽车发扬自强不息的民族精神，着手自主研制苏联“嘎斯69”的替代品。1961年-1964年，经过不断摸索、改进，终于有了动力性、燃油经济性等指标超过嘎斯69的212，同时，自强精神也被212传承下来。

改革开放后，随着在民用领域的扩展，212所承载的自强精神，通过用户影响了世界。1996年，福建省歌舞剧团创作室编剧吴苏宁驾驶2020S(212改进后的车型)单人单车登上珠峰大本营，创下吉尼斯纪录，它也成为世界上“第一辆跑遍中国的汽车”。1997年，四川车手周光强驾驶他的BJ2020S纵横欧亚大陆、横跨大西洋，并出现在举世闻名的美国汽车城——底特律，让世人震惊，它成为开创环球远征壮举的中国第一车。2001年，BJ2020领衔的中国志愿者申奥远征车队，历经33天艰苦跋涉，行程11000多公里，胜利抵达莫斯科，成功见证了中国申奥成功的光辉时刻。

如今，自强精神依然在延续。在汽车市场竞争白热化的今天，北京汽车通过多元化创新经营，成为最成功的自主品牌之一。经过近10年努力，终于完成越野车板块布局，并将率先推出BJ40。作为首发车型，BJ40传承212衣钵，继续走专业硬派越野路线，并用“探秘大北线”行动，吹响上市号角，用隆冬西藏大北线的专业、硬朗表现，打破了各种质疑，向世人展现了“唯越野，行无疆”的真谛。

标杆——共树越野典范

正是自强的精神，锻造出实力出众的产品。无论212，还是BJ40，在它们所处的时代，都是时尚硬派越野车的标杆。