全新东风标致508于日前正式启动预售，即日起可在全国多家东风标致4S店接受预定，展车也将在12月底陆续到店，全新508计划在明年1月9日正式上市。作为东风标致明年年初即将投放市场的旗舰车型，全新东风标致508由内而外完成了实质性的蜕变，特别换装“T+STT”涡轮增压直喷发动机搭配发动机智能启停系统，其动力性能和驾控体验的显著提升，让这部车从成都车展亮相伊始就广受关注。最值得期待的是其首度搭载的1.8THP涡轮增压直喷发动机，亮眼的数据表现直逼排量更高的2.0TSI发动机，而在实际的试驾体验中，1.8THP也用出众的表现证明了其同级最强芯的实力，也因为它的强力驱动，使得全新508更具活力，并充满驾驶乐趣。

换“芯”而来 势在必得

能够以1.8L的排量在性能表现上强过2.0L，其所运用的三项关键技术居功至伟，即双涡管单涡轮增压技术、燃油直喷、CVVT连续可变气门正时三项，这和已经连续八年获得年度国际发动机大奖的1.6THP发动机技术如出一辙，不仅如此，1.8THP发动机还采用了新的缸体，活塞，连杆机构、进排气系统等设计和零部件结构，不仅延续了1.6THP发动机高效省油的特点，同时动力输出更加澎湃强劲，最大功率达150kw/ 5500rpm，最大输出扭矩280Nm/1400rpm-4000rpm。

PSA 1.8THP/大众第二代EA888 2.0TSI/大众第三代EA888 1.8TSI发动机参数对比

随心所欲 随叫随到的驾驭快感

按下i-Start一键启动按钮，发动机随即启动，怠速状态下运转非常安静。第三代6速手自一体变速箱拥有运动、雪地和手动三种模式。挂上D档，轻点油门，当发动机转速刚升到1000转时，你会感到发动机的声音有了微妙的变化，这是由于涡轮正在介入。值得一提的是，全新508对油门踏板的灵敏度做了新的调校，起步时油门踏板偏于灵敏，因此车辆拥有出色的起步加速响应，匀速前进时，油门踏板则偏向于平缓，这样一来车辆不会因为油门的开度不同而出现顿挫感，利于驾乘舒适感的提升，当需要加速超车时，油门踏板又会再次偏向于灵敏，便于动力随叫随到，整体给人的感觉就是驾驭随心，可翩翩优雅，也能野性十足。