由于民众旷日持久的抵制情绪，2013年，丰田遭遇了入华以来最艰难的一年，虽然位次丰田做出了诸多调整，但其在华的产销量尚未恢复到2011年的水平。

在遭遇公众的抵制之后，丰田提出从丰田中国转变为中国丰田，这个口号的核心要义就是本地化，从人才、技术到产品，本地化已经成为丰田在华最重要的课题。

对丰田而言，2013年遭遇的磨难，对丰田而言，是危机，亦是成长。

混合动力本地化

11月14日，位于江苏常熟的丰田汽车研发中心正式竣工启用，丰田中国研发中心是丰田在全球规模最大的研发中心，也是丰田最先进技术的研发中心，肩负着“把丰田的混合动力总成实现国产化的研发”的重要历史使命。

“根据规划，我们计划在2015年前后实现搭载国产化混合动力组件的车辆在中国市场生产和销售。”丰田汽车研发中心（中国）有限公司副总经理松本真一在丰田汽车研发中心（中国）有限公司落成仪式前夕的媒体交流会上如此表示。“从主要的组件来讲，包括混合动力系统中的马达、变速驱动桥、电池以及逆变器等相关核心组件都考虑在中国实现本地化的采购。”

“中国最重要。”在2年前的TMEC奠基仪式上，丰田汽车公司社长丰田章男用响亮的五个汉字传达出了对中国市场的重视之意，“我们决定力争在"十二五"规划期间，研发搭载国产混合动力总成的车辆，并力争在2015年前后实现在一汽丰田、广汽丰田的生产和销售。”

丰田提前完成了任务，丰田在华的研发中心正式开业，这意味着丰田未来将实现混合动力车型的国产化。其中，混合动力技术中的电机、电池和逆变器都将实现国产。在丰田混合动力核心技术国产后，将首搭于两款国产混动车型普锐斯、凯美瑞上。

人才本地化

丰田的人才本地化正在深度推动。

8月13日，一汽丰田公告表示，一汽丰田汽车销售有限公司股东双方中国第一汽车股份有限公司和丰田汽车股份有限公司在合作之初签订的相关协议，经股东双方协商，一汽丰田董事会决定，自2013年8月起，对一汽丰田汽车销售有限公司高层领导做出人事调整。

田聪明获得提升，被任命为一汽丰田汽车销售有限公司总经理，平野雅则为一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理。此前，丰田销售公司由平野雅则担任正职，而田聪明为副手。

丰田(中国)官方人士告诉《第一财经日报》记者， “一汽丰田销售公司成立13年以来，一直由日方担任总经理职务，田聪明的履新是中方第一次担任销售公司正职。”