不久前，中国欧盟商会及罗兰贝格管理咨询公司发布《中国欧盟商会商业信心调查2013》，报告显示：近70%的欧洲车企认为未来主要竞争对手是中国民营车企。

　　“中国车企威胁论”并不新鲜，“中国民营车企威胁论”却值得玩味。为什么是民营车企而非向来财大气粗的国有车企使欧洲车企感受到威胁？笔者认为，民营车企相对于国有车企更具忧患意识，决策效率及灵活性都有一定优势，这或许是中国民营自主车企在海外风生水起的重要原因。

　　俄罗斯力帆汽车直营店

　　生于忧患 死于安乐

　　生于忧患，死于安乐,深重的危机感让民营车企不断寻求进步。中国汽车整体起步晚，发展之初，自主品牌由于受到经济、技术、政策等多种因素制约，依靠低成本打造价格优势成为解决生存危机的不二选择。但随着一二线城市汽车市场逐渐饱和，合资品牌价格纷纷下探，自主品牌传统价格优势日渐弱化。

　　“没有技术和品质，消费者不会买账，我们有深重的危机感。”力帆汽车负责人曾表示。这个进军车市不过8年的年轻车企，已经走过价格制胜阶段，在今年提出从价格驱动向品质驱动转型，致力核心技术研发应用，通过优化产品、供应商、生产线，寻求生存空间。

　　这份危机感在发展更早的吉利则体现于独创“质量3824改善”方法、强调“细节铸造精品 ，人人投身改善”。帝豪EC7系列推出后，吉利成功跳出“低价怪圈”，开始迈向 “品质吉利”。2010年，吉利更收购了国外豪华汽车品牌沃尔沃。