最近几年是中国互联网爆发式发展的几年，并购、重组、上市、控股这样的消息接连不断，这种爆发式发展的互联网企业也开始在多个领域和传统企业产生冲击，而且愈演愈烈。马云和王健林对赌一亿时过一年，雷军和董明珠便又立下10亿的赌局，暂且不说赌局是否只是个炒作的噱头，但就仅从气势上也看得出，互联网企业与传统企业必定会在日后有更多更大的冲击。

于是，又一批名词登上舞台，颠覆、革新、改造、重新定义。并且从最初的电商，开始向各个领域蔓延开来。随着越来越多的传统企业对于“触网”意识和意愿的加强，和移动互联网的大力发展，开始有更多的创新型互联网企业涌现出来，也有一些老牌的互联网企业为了更好地迎合发展趋势而开始寻求移动端的自我蜕变转型。今天就说说汽车媒体类网站的移动端发展策略。

传统的汽车资讯类媒体网站一直是主要依靠广告作为营收来源，但随着互联网的大势所趋，“生态链”概念的提出，闭环的重要性愈发地凸显出来，汽车媒体网站不再甘心只做一个结点，而是开始寻求切入更高发展前景的市场，并且完成整个汽车行业中生态链的构造。今年被称为汽车电商的元年，这一年易车、汽车之家、搜狐汽车都参与了元年的汽车电商大战，可见三家已经开始对整车销售的细分市场切入。在这之后汽车领域还有很多的小的细分市场，例如维修保养、二手车、汽车金融保险等，想必这也会是汽车电商大战之后再争的市场。汽车媒体网站前段时间被批评“太懒”，缺少革新精神，这句话过于偏激，其实谁都没闲着，抛开PC端不说，就说移动端的布局，我们以这三家为例，一起看一看。

在看三家移动端产品布局之前，先说下我对于汽车媒体类网站布局移动端时需要注意的几点事项。

1.怎么选择属性

毫无疑问，汽车媒体类网站在PC时 代的属性是“媒体”，然而在移动端，还应该这样定位吗？当然不应该，就汽车媒体类网站将要争抢的市场来看，移动端的产品应该有更突出的“工具”属性，并且属性的定位不应该是围绕产品进行的，而是要占领使用用户的“心智”，你需要在用户有限的“直觉反应空间”里占据一个位置，而前提是你需要告诉用户，你能为 他做什么。PC端的汽车媒体网站能做什么？能看汽车新闻资讯，能看品牌评测报告，能与车友交流沟通，能查看汽车报价起伏，能获得汽车相关知识……能很多。在移动端，“很多”并不见得是个好事，很多可能意味着不专业，可能意味着缺少核心价值，并且基于时间的碎片化背景，需要的是小而美，而不是大而杂。 就算目前看起来最“大”的微信，在添加新功能性产品的时候，都是“缓慢地”进行，并且时至今日，微信也还是主打着“即时通信”为核心功能的软件属性。

2.你需要几款产品

如果基于第一点原因，可能会有读者问那依据“工具”的属性，是不是应该把所有服务都拆分成若干个工具而形成独立应用产品呢，我的回答是是的，但基于一个前提，就是产品所具有的工具属性是否对应着一个细分的市场（这个市场的前景和业务量是否足够），也就是说是否是整条产业链的一个“结点”，并且工具所提供的 服务是否是从用户的实际需求倒推出来的。那对于用户来说需要重叠使用的产品是否应该整合成一个产品？那这就要看你对产品的期望是怎样的了。举个例子，淘宝客户端与支付宝客户端的用户应该是有很大重合的，但为什么支付宝应用不与淘宝应用合并呢，因为阿里对支付宝有着另外的期望，比如金融服务，所以不能与淘宝 应用合为一体。