小型车市场向来是自主品牌的“井冈山”和“自留地”。不过随着合资品牌价格的纷纷下探，以及瑞纳、K2、新赛欧等精品小车的介入，自主品牌的日子可谓举步维艰。

正所谓乱世出英雄，在最近半年内，细心的朋友可能会发现北京汽车E系列这款小型车几乎成为大街小巷常见的“街车”一族了。凭借着酷似奔驰B200的外观、 宽敞的空间以及丰富超值的配置，北京汽车E系列受到了不少消费者的追捧。据北京汽车11月公布的销量数据显示，E系列不仅以10006辆的成绩创下了单月销量的新纪录，还在上市不到两年的时间迅速跻身“万辆俱乐部”。 在合资品牌大举压境的背景下，E系列到底如何逆境突围？接下来让我们通过拆解E系列来一探究竟。

发动机舱：E系列“硬”实力突出安全性

按尺寸来讲，北京汽车E系列属于小型车的范畴，一般的同级别车型，都会在内部结构方面有所取舍，以此来控制生产成本。而E系列并没有按照惯例缩水。

北京汽车E系列前保险杠区域

如图所示，前闭合式金属防撞杠、前杠低速吸能泡沫、纵梁及吸能区全都设计合理。从我们的经验来看，即便是到了二十几万元的中级车，前部防护也不过如此。由此可见，北京汽车E系列的结构设计算得上是“麻雀虽小五脏俱全”。

北京汽车E系列前保险杠区域

此外，E系列的前保险杠结构为钢制闭合结构，在金属保险杠前方安装一块黑色低速缓冲泡沫。从机械结构设计的角度来看，在使用相同强度材料的条件下，闭合结构的强度相对比较高。

北京汽车E系列引擎盖区域