2014年10月17日，一汽-大众和大众进口汽车宣布召回装配了耦合杆式后悬架的新速腾和甲壳虫车辆。而许多车主仍然有一些疑问。所以，小编整理了一下网上大众汽车针对此次召回的官方说明，并配上大众汽车官方的图解，深度解析大众汽车为车主提供的三重保障，希望能够为广大车主提供一定的参考。

第一重保障 – 用专业工具进行检测

大众汽车在近期的媒体沟通会中表示，召回的原因是此前相关车辆的售后服务检测流程中存在薄弱环节。此前，授权经销商没有收到大众汽车对进站的车辆进行后轴纵臂检查的检测指导文件，也没有进行后轴纵臂检查的专业工具。因此，有可能在少数情况下出现这种情况：进站检查的车辆因此前发生的侧后方或者后方的冲击，后悬架纵臂存在肉眼难以发现的弯曲，而这种弯曲又没有被授权经销商检测出来。车主开着这样的车辆继续行驶，就有可能最终导致纵臂的断裂。换句话说，如果车主的车辆没有发生过侧后方或者后方的冲击，在日常行驶中则无需担心车辆的后悬架。而对于发生过类似撞击的车主，则需要尽快去经销商处检查车辆后悬架纵臂。（如下图所示）

针对这一薄弱环节，目前大众汽车已经审核并优化了授权经销商的售后服务检测指导文件，并开发了检测车辆纵臂弯曲的专用工具。现在，授权经销商已经能够对车辆纵臂的弯曲做出精确的判断，杜绝车辆检查的漏网之鱼。如果受影响的车主担心爱车，可将车辆开至授权经销商处做免费的专业检查。