做个假设。如果自主品牌没有SUV，12连降的状况会改变吗？如果当初长城不是选择SUV作为发力点，长城还会是现在的长城吗？

当然，这只是一个假设而已。但不得不承认，正是有了SUV，自主品牌方才止跌。正是选对了SUV这个方向，让长城在过去的几年里快速成长，成为利润率最高的自主品牌车企。从这个角度看，SUV对自主品牌的重要性会更直接，更清晰。

今年来，随着SUV市场的迅速扩容，越来越多的自主品牌车企开始加入这个市场的竞争中。把即将过去的10月份，称之为“SUV月”恐怕大家都不会有异议。在这个月里，除了别克推出昂科威、广本推出缤智和北京现代推出ix25外，自主品牌的发力更是让人眼前一亮。

2014年10月16日，东风风神在武汉车展上宣布AX7的预售价为11.57万~14.97万元，这让市场一片欢呼。同一天，传祺GS5速博在上海上市，售价16.38万~23.18万元；10月17日，吉利豪情正式上市，售价12.29万~15.29万元；10月20日，比亚迪S7在北京上市，价格为11.99万~13.99万元。自主品牌针对SUV细分市场连续发力。