“公务车改革”期限将近，频频传出的好消息，或将使丰田柯斯达面临被替代的命运。

12月13日至14日，习近平主席在江苏南京、镇江考察调研的新闻在《新闻联播》播出后，很多眼尖的观众注意到，“习大大”全程乘坐的是自主品牌公务车，随后自主品牌客车服务“习大大”的组图在微博、微信朋友圈被热传。经证实，该中巴车为安凯客车生产的“宝斯通”品牌。

中国领导人此举，被不少业内人士解读为，领导人接待商务用车改为国产自主品牌，是国家倡导民族自豪感的实际动作，是公车国产化改革的又一步。

2012年12月，习主席上任之初，就在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》中表示，“我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”

习主席表态后的2013年6月17日，外交部官方微博就发布了“王毅外长公务用车从今天起使用国产红旗轿车”的消息。此举不仅引起了外界的广泛关注，而且被解读为部委官员今后将换乘自主品牌车。

2014年1月，中国人民解放军四总部印发《关于军队贯彻落实〈党政机关厉行节约反对浪费条例〉的措施》，明确规定“公务用车实行集中采购，选用国产自主品牌汽车。”再一次显示出中国政府力挺自主品牌的决心。

2014年10月的APEC会议上，红旗L5轿车被指定为出席会议各国元首出行的座驾，更被视为中国向世界的一次汽车竞争力展示。

十八大以后，从官员到军队、再到外宾接待礼仪用车，都出现了一种明确导向，原本被奥迪等“垄断”的公务轿车市场，正在被自主品牌所替代。

如今，习近平等国家领导人乘坐国产宝斯通，是否意味着丰田柯斯达也将面临被替代的命运？