巴西世界杯比赛的战火已经蔓延巴西全境，全世界的焦点都汇聚于此。在万众瞩目之下，32只球队火爆上演着一场场精彩激烈的比赛。运动型A级轿车的动感姿态，像极了世界杯赛场上的参赛队伍，展现着各自的技术特点和风格，角逐同样异常激烈。如果我们挑选几款A级轿车与世界杯小组赛选手作一个类比，那么对于A组的巴西，墨西哥，克罗地亚以及喀麦隆四支球队，哪几款A级车型更像他们的风格呢？从车型运动化特点的角度来看，在新福克斯，新速腾，新明锐以及新骐达这四款车型上面，我们可以看到A组四只队伍身上的影子。究竟谁更像王者，谁是末路英雄？赛场上已见分晓。

新福克斯 VS 巴西

操控性能优异，如同华丽桑巴舞步

巴西队作为东道主以及南美风格足球的顶尖代表，其精湛的足球技术风格助其赢得过五次世界杯冠军，这与新福克斯赛车在CTCC赛场上获得六次冠军相得益彰。新福克斯以其纯粹的运动气息，展现着如同巴西足球桑巴舞般华丽的操控。这首先得益于新福克斯的底盘设计，其采用了刀锋式独立多连杆后悬挂和麦佛逊式独立前副车架的优化设计，并配有防倾杆。而新福克斯还全系标配了弯道扭力智能分配系统，可以更好地提高车辆的过弯稳定性和敏捷度。其次，在动力方面，新福克斯搭载应用福特最新动力总成技术的2.0升GDi汽油缸内直喷发动机，和1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，动力分别可达到125千瓦和92千瓦，均处于同级领先水平。另外，与之匹配的是超越同级的PowerShift 6速双离合变速器，换挡快速平顺，在燃油经济性方面也表现出色。

新速腾 VS 墨西哥

综合实力均衡，顽强积极稍欠动感

墨西哥在前面几场比赛中的表现，诠释出了他们积极顽强的特点，防守非常成功，但是进攻力度稍显不足。新速腾并没有延续老款车型注重车型运动化的特点，反而在设计理念方面向商务化进行了妥协。外形的中庸化的设计虽然能吸引到更多元化的消费者，但是也预示着其运动性能并不突出。新速腾搭载的依旧是大众旗下的1.6L自然吸气发动机，其最大输出功率为77千瓦，比起新福克斯上装配的1.6L发动机，其动力稍显逊色。而其配备的6速手自一体变速箱，换挡平顺性不错，但是换挡速度与PowerShift 6速双离合变速器相比还是有一定差距。新速腾采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，这种节省成本的设计显然不如新福克斯的悬架系统，底盘的支撑性能有所下降，从而使其运动性能大打折扣。