定位于“三车合一、全能商务”的江淮新和悦RS将于本月底借助上海国际车展平台正式上市。近日，记者有幸试驾了这款集轿车的低能耗、MPV的大空间、SUV全路况三大优势于一身的跨界车型，体验跨界的乐趣。

　　外观时尚、大气，商务首选

　　初见新和悦RS，惊艳于其时尚之变。从外观可以看出厂家对时尚设计语言的娴熟运用。前脸变化明显：加大了下进气隔栅，拓宽了镀铬上进气格栅，配合大尺寸的五星LOGO，大气时尚；熏黑设计的全新鹰眼晶钻前大灯目光犀利，线条延长与上格栅融为一体，雾灯也锐利了很多，融于下进气格栅，完美实现整体感；与前脸想呼应，尾灯也做了全新的设计，向内延伸，与镀铬装饰条相连，具有将车身拉宽的视觉效果，尾部紧凑，商务气质明显。

　　新和悦RS的内饰也考究了许多。家族化的三幅方向盘以及磨砂处理的按键手感颇舒服；新炮筒仪表加上蓝色背光，科技感明显；前后门的扶手比较符合人体工程学，可以看出设计师之用心；异形中控台造型，配以高级钢琴漆面板，更添商务气息。

　　空间充裕，媲美MPV

　　新和悦RS延续大空间优势，车身尺寸分别为4550×1775×1600mm，其2710mm的超长轴距提供了完全不输MPV车型的空间享受。车内个性化的储物空间随处可见，记者还用心数了数，居然多达17处，这种设计对于家庭用户而言非常贴心。后排座椅具备折叠前翻功能，车内还加入了可拆卸独立座椅，使车内的空间操作性更加多变。据官方数据，新和悦RS可以获得最多2100L的拓展空间，满足消费者商用、家用、出行娱乐的多种选择。记者体验了一下拆装组合空间，基本能够实现理想效果。

　　动力与油耗兼顾，轿车品质

　　动力向来是一款车型的核心性能之一。新和悦RS依然推出1.5L和1.8L两个排量车型供消费者选择。不过其1.8L排量车型并未沿用三菱1.8L引擎，而改用江淮自主品牌最新技术优化的4GA5发动机。官方数据显示，其比三菱1.8L 4G93发动机扭矩输出高20%，具备更高的燃油经济性。真实试驾来看，新和悦RS的油耗仅为7.6升每百公里，表现确实不错。

　　记者在城市道路试驾，脚踩油门灵活顺畅，其性能媲美合资品牌同排量发动机，可以说代表了自主研发的新高度。配合五速手动变速箱，加上低速轻盈高速沉稳的转向系统，一圈走下来，新和悦RS无论是起步、加速都丝毫不拖泥带水，动力相当充沛，看来自主品牌在动力研发上确实进步很大。

　　新和悦RS的通过性也让人惊喜。离地间隙达到了170mm，比一般城市SUV160mm的离地间隙还要高。配合江淮五星底盘，以及前麦弗逊后纵臂双连杆四轮全独立悬架(带横向稳定杆和副车架)，以及205/55R15的宽胎，让新和悦RS具备了难得的“越野”实力。

　　2012年广州车展期间，江淮汽车发布了以客户为导向的“瑞风+和悦双品牌战略”，江淮汽车的母品牌架构下，将瑞风、和悦由车型品牌提升为产品子品牌。“瑞风”品牌，主要面对公商务顾客，提供公商务MPV、城市SUV、中型和公商务轿车为主导的系列化产；和悦品牌主要面对大众化、家庭消费市场，为目标客户提供小型MPV、紧凑型SUV和家用轿车等系列化产品，重点关注关于“时尚、舒适、进取”的诉求。作为江淮“双品牌”战略发布后和悦品牌的首款新车，其问世将标志着“和悦”品牌运营正式进入2.0时代。 “和悦”品牌自成立以来市场表现优异：今年前两个月，和悦销量近20000辆，同比增长62%，在良好的发展势头影响下，江淮汽车面向市场推出的新和悦RS对于提升市场竞争力，拉升江淮汽车在市场中的销量具有积极意义。