4月13日，上海微雨濛濛，街上行人稀落，但位于南浦大桥下的凌睿试驾体验中心却传来阵阵欢呼声，原来新世嘉“超级试驾员”活动全国50强正在这里进行着激烈的对决，争做有机会获得10万月薪奖励的新世嘉“超级试驾员”。

现场，轮胎烧焦的气味伴随着擦地的声音，滋滋作响，围观者的口哨声和欢呼声此起彼伏。循声望去，专业车手驾驶新世嘉VTS正在一圈圈的试场，不管是发动机的轰鸣声，还是车辆甩尾时的漂移之姿，激起了场边人群的亢奋和跃跃欲试。

当天的比赛活动是继新世嘉“超级试驾员”全国海选招募后的“超级训练营”阶段，旨在通过全国50强的较量，决出冠军，即新世嘉的“超级试驾员”。整场比赛设置了“七上八下”跷跷板、坑洼路面及密室逃三个环节，场地用集装箱元素装饰，充满了工业、机械的力量感。

矗立在场地右手的是坡角20度、支点高2米、长20米的巨型跷跷板，也是从全国各地奔赴而来的50强选手们，在比赛中需要征服的第一道难关——驾驶新世嘉VTS从跷跷板的一侧起步，行驶至中间，找到最佳点，将跷跷板稳定到水平位置3秒以上，随后再俯冲而下。

这样的高难度动作不仅考验选手的驾驶技能，更是对新世嘉VTS操控品质的苛刻检验，包括动力输出时的瞬间爆发力、底盘调校基础上的制动性能、轮胎抓地力以及俯冲落地时的车身刚性。而天空中飘下的小雨，让跷跷板上变得湿滑，同时也提升了挑战的难度。许多选手在赛前都很担心：“跷跷板一直是高端四驱越野车才表演的项目，感觉两驱家轿玩不了！”

不过，对于一款WRC赛场上屡屡夺冠的车型来说，各种高难度的“跑酷”动作正是“法兰西运动小子”新世嘉的“拿手绝活”。培训教练也向选手们传授了经验：“新世嘉VTS搭载的1.6CVVT发动机，能输出150N.m的最大扭矩和86kW的最大功率，爆发力很强，大家起步时不能犹豫。等车头过了中心线，就要开始慢慢减速，找到最佳支点踩住刹车，待车身通过重力液压杆慢慢下压平稳后，松下刹车就能稳稳‘着陆’。”听完教练的讲解，50强选手们个个信心大增，纷纷摩拳擦掌、准备大展身手。