“7·21”处处有海景，的情景沥沥在目。如今，雨季再度来临，在帝都变成一片泽国之时，北京却成了BJ40撒欢儿玩乐的主场。一帮越野豁车的发烧友，一群BJ40的忠实粉丝，在这个雨季恐怕已经按捺不住心中的冲动，想要冲进水里嗨一把。积水？无所谓，溅起高高的水花才过瘾！暴雨？还是来得更猛烈些吧，没过车轮才刺激！但玩水的代价是很高的，有时很危险，一时兴起玩最容易出事。所以，玩水前，切记练好基本功。

过浅水区  放心大胆溅水花  

低于轮轴的浅水域，是BJ40车主溅水花的游乐场。浅水区水位较低，水下状况一目了然，在这种情况下，车主们可以“放肆”一点。BJ40高达210mm的离地间隙能让你纵情玩转浅水区。

担心溅起的水花很容易进入到车辆的发动机内？对于BJ40来说，浅水区的这种担心是多余的。在设计之初，BJ40就已经帮车主们解决了耍水时的这项顾虑。它的发动机盖和路虎卫士一样，具有防水侵功能。当别的越野车在担心四溅的水花伤到发动机时，BJ40的车主们完全可以放心大胆，一股油门冲过浅水域，享受嬉水的乐趣。

挑战深水区  切记“紧走沙，慎走水”

和经典的4X4越野车一样，BJ40涉水能力约与轮胎高度相等。面对“7·21”暴雨中300mm甚至900mm的积水，BJ40也能顺利通过。

但切记，BJ40是车，不是船。纵然BJ40拥有高达940mm的发动机进气口离地高度，也不表示它可以像船一样，行于水上。如果水深超过淹没BJ40排气管时，即便越野圈的老手，也不敢大脚油门冲水而过。这种情况下，慢才是最稳妥的方法。车开得太快水浪会将散热器向后推向风扇，很可能就让这两个部件报废了。而且，车速太高的话，水很容易进到风扇处，旋转的风扇会把水带进整个引擎室。

要通过这种深水地带，有一个绝招。把BJ40分动箱调至4L模式，采用2档或1档，稳住油门，让发动机保持4000rpm以上的转速，使排气压力大于水压，保证发动机内不敷进水。采用这种办法，涉水深度可达排气管口以上20mm，也就是说，你差不多能通过960mm的水深。

在积水面积比较大的地方，倒车也是个不错的通过方式。倒车的时候，低档位、稳油门、保持3000rpm~4000rpm的转速，匀速前进。这样，排气管会排出尾气，避免水流倒吸，而BJ40车身划开的积水会使车头与水之间产生距离，也有助于避免水进入发动机内。