上海/斯图加特。718 Boxster和718 Cayman–保时捷股份公司的两款双门中置发动机跑车将自2016年起正式启用此新名称。保时捷718之名源于1957年具有里程碑意义的双门中置发动机跑车，该型跑车在诸多知名汽车赛事中勇夺多项殊荣。718 Boxster和718 Cayman在外观和技术上拥有越来越多的相似之处。在未来，两款车型将均搭载动力强劲的四缸水平对置式涡轮增压发动机，并且如同911车型一样，敞篷版的价格定位将高于硬顶版。保时捷将在2016年推出718 Boxster和718 Cayman。

718车系延续了久经验证的四缸发动机设计理念及保时捷跑车的辉煌历史。搭载高效的2.0升四缸涡轮增压发动机的919 Hybrid LMP1赛车便是最新例证。它使得保时捷不仅在勒芒（Le Mans）24小时耐力赛中包揽了冠亚军，更在最近的WEC世界耐力锦标赛上夺得厂商和车手双料冠军。凭借这些胜利，919 Hybrid向世人展现了保时捷未来跑车发动机性能的无限潜力。

718车系历史：屡屡夺魁的四缸水平对置式发动机跑车

保时捷的四缸水平对置式发动机跑车拥有悠久的历史以及辉煌的成就。1950年代末，作为传奇跑车保时捷550 Spyder继任车型，保时捷718配备了当时最强性能的四缸水平对置式发动机。无论是在1960年的赛百灵12小时耐力赛，还是在1958年至1961年间的欧洲爬坡锦标赛上，它都凭借强劲、高效的四缸水平对置式发动机独霸天下。1959年至1960年期间，718在富有传奇色彩的意大利西西里塔格·佛罗热赛道上共夺得三次冠军。在1958年的勒芒24小时耐力赛上，搭载142 hp四缸发动机的718 RSK同样取得了其所在组别的胜利。

保时捷 718 可谓是中置发动机跑车的延伸：重量轻、速度快、外形美观。它除了在赛道上赢得无数大奖以外，还赢得了无数保时捷车主和车友的心。得益于车辆出色的功率重量比，其最高时速可达 260 km/h，并拥有杰出的操控性。随着Boxster的面世，保时捷于 20 世纪 90 年代延续了中置发动机跑车的悠久传统。Cayman 在大约 10 年后加入了这一行列，成为保时捷中置发动机跑车中的另一个经典。新一代 718 Boxster 和 718 Cayman 将通过其车型系列名称“718”展示出其赛车运动基因，并通过全新研发的水平对置涡轮增压四缸发动机开启激动人心的新篇章。

保时捷919 Hybrid：引领未来量产车型的技术先行者

2014年，保时捷携919 Hybrid赛车回归著名的勒芒24小时耐力赛和WEC世界锦标赛最高级别赛事并重返巅峰。凭借超高效能的动力系统，这款LMP1赛车是保时捷目前为止技术最复杂的赛车。它搭载了两套不同的能量回收系统和一台2.0升四缸涡轮增压发动机，并将作为未来量产车型的技术研发平台。