当下，随着科技的飞速发展，机器人已被广泛应用于医疗、物流、军事等多种领域，成为人类生活方式变革的重要支撑点。特别是对于制造业来说，机器人的应用，可以大幅提高生产效率，降低生产成本，进而为消费者制造出物美价廉的商品。甚至毫不夸张地说，机器人技术某种程度上还象征着一个国家的科技实力。 　　近日，为推动机器人技术的创新发展，有着机器人界“奥林匹克”之称的2019世界机器人大赛总决赛，就落户长城汽车徐水智慧工厂，为广大参赛选手及机器人爱好者，带来了一场智慧科技的巅峰对决。而身为此次赛事的协办方，长城汽车在生产中不仅大规模应用了机器人技术，还深入布局智能科技的研发创新，着力打造出行机器人，这与赛事的举办初衷可谓不谋而合。
　　用智慧赋能生产 长城汽车已成智能制造典范
　　据悉，本届世界机器人大赛总决赛共吸引了来自10余个国家的超过2000支代表队、5500余名精英选手参赛。大赛设有共融机器人挑战赛、BCI脑控机器人大赛、青少年机器人设计大赛、机器人工业设计大赛四大赛事。 　　尤其是“共融机器人挑战赛”中的双臂协作机器人组比赛，对于智能制造水平的提升，有着重要的意义。该比赛以智能工厂为应用场景，重点考察双臂协作机器人在装配作业过程中的柔性控制、双臂协同、自主避障、安全作业等技术水平。 　　以往，由于中国汽车产业起步较晚，我国在生产制造领域确实存在过“粗制滥造”的问题，但如今，随着上述机器人技术的发展应用，中国汽车品牌的汽车制造工厂，早就不弱于国外品牌了。这之中，长城汽车的生产制造能力已经达到世界一流。
　　以此次大赛的举办地长城汽车徐水智慧工厂为例，其焊接车间生产线机器人就多达500多台，其中包括ABB机器人和KUKA机器人，自动化率达到100%；底盘生产线同样采用西门子的先进技术，程序电子数控及系统均为全自动化运行，可有效保证员工安全与工作效率。 　　事实上，除了徐水智慧工厂，长城汽车的其他制造工厂，也均实现了非常高的自动化生产率。长城汽车俄罗斯图拉工厂，作为在海外的首个全工艺整车制造厂，甚至引领中国汽车企业“走出去”迈向全新高度，由以往的产品贸易输出，转向工艺技术的标准输出。 　　作为中国汽车企业在俄罗斯的第一家整车制造厂，图拉工厂的冲压车间建设有法格4序全自动封闭式生产线，并采用自动快速换模系统，换模时间缩短至4分钟，可实现安全高效生产；焊装车间的主焊线自动化率100%，分焊线自动化率40%，同时采用NBG多车型自动切换柔性生产线，可实现3款车型自动切换。 　　可以说，通过机器人技术的创新应用，长城汽车已成世界范围内智能制造之典范，不仅有效解决了产能问题，更全方位提升了产品品质，这从其市场领先的售后满意度就可见一斑。
　　注重科技创新 为全球化战略夯实基础
　　机器人的大规模应用外，长城汽车同样重视机器人背后——智能科技的研发与创新。在长城汽车董事长魏建军看来，“不管什么技术，掌握在自己手里才踏实！”
　　正是在这种理念的指引下，长城汽车不惜在研发领域“过度投入”，一步步走出具有长城特色的创新科技之路，成为了中国汽车品牌中，最具技术实力的企业之一，为其逐鹿全球的梦想夯实了基础。
　　近年来，为整合全球人才资源，聚焦前瞻技术领域的步步领先，长城汽车先后在日本、美国、德国等地设立了6个海外研发中心，专注于新能源控制器、前沿电池材料等前瞻性技术的研发，构建起以保定总部为核心，遍布欧洲、亚洲、北美的全球研发布局。据了解，长城汽车目前已打造出一支7000余人的研发团队，可见其在研发领域的投入足以媲美各大国际巨头车企。
　　事实上，长城汽车在科技创新领域也一直处于行业领先地位。早在2009年，长城汽车便已启动了自动驾驶技术的研究；2015年，在取得初步进展后，长城汽车对外动态展示了L3级自动驾驶；2017年正式发布“i－Pilot智慧领航”自动驾驶系统，计划到2020年，生产符合SAE L3自动驾驶标准的商用车辆；去年3月，基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试...... 　　得益于对智能科技的深入研究，长城汽车前不久还发布了GTO全域智慧生态战略，宣布将打造会思考、有感情的出行机器人。在长城汽车的规划中，通过5G+AI技术的应用，出行机器人将使人车关系得到新的升华，成为用户的驾驶助手、情感伴侣、出行秘书、生活助理，实现全域全时在线、全生命周期的服务与体验，带动中国汽车品牌开启出行机器人的新时代。 　　可以说，不论是机器人的大规模应用，还是智能科技的研发创新，长城汽车都走在了行业前列，是中国汽车品牌中毋庸置疑的先行者。这也是为何，长城汽车能够牵手本届世界机器人大赛总决赛，因为大家都是“技术控”，在智能科技创新领域有着极高的契合度。而这份对于技术的执着追求，也令长城汽车的全球化之路，走得更有底气与信心。