3月20日春分时节的一场云音乐会，一汽大众捷达品牌的中型SUV捷达VS7终于等来上市时刻，10.68万元起售的价格也是足足的诚意，我们一直认为：捷达品牌从独立出来之日起，对于中国汽车市场来说正在创造真正的价值标杆。捷达VS7以诚意价格上市也充分证实对于价值的精准拿捏。在产品硬实力方面有一些知识点需要你了解。

捷达VS7的尺寸虽然定位为中型SUV，但在高手林立的国产SUV里面尺寸不占优势。长4624、宽1841、高1644毫米比起一些紧凑级SUV还小一些，重点在于全新平台的“长轴短悬”设计思路，让2730毫米轴距在空间方面很可观，合理的空间布局，配合全系标配的全景大天窗让捷达VS7有宽敞乘坐空间，后排的视角空间感尤为突出。

动力部分才是捷达VS7的杀手锏，捷达VS7全系搭载大众EA211 1.4T高功率涡轮增压发动机，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，动力完全能够满足家用，官方油耗只有6.7升，此次上市只提供一款5挡手动车型可以选。采用同样的动力系统的悬挂大众标的车型平均会多出3-4万元，而与同平台的探岳、途观L相比价格差距更明显。

多少人选车不是为了大众的“三大件”？又有多少人对汽车工艺深入了解过？小编曾参观过一汽大众成都工厂，也就是捷达VS7的出产地，对于自动化率之高、工艺要求之精准都深深叹服，亲眼见过工厂内白车身经过电泳池，在多年前某国产品牌车因为工艺不达标造成车身锈蚀，经过315曝光才引起各企业高度重视，后来经过一系列的工艺升级才换来今天国产车的整体提升。相比来说，德系工艺的严谨精神在多前年就奠定了今天的霸主地位。同样的口号“保证三年不锈蚀、十年不锈穿”在一汽大众成都工厂的产品系列中传承。

被广泛采用的“笼状空间”车身安全理念的捷达VS7，采用当前先进的激光焊接技术进一步提升了车身强度，车身的关键部位全部采用强度高达1250兆帕的热成型钢，同时捷达VS7全系标配电子手刹和自动驻车系统、ESC车身稳定系统等，疲劳驾驶提醒、胎压报警、定速巡航等实用性很强的配置，全系标配的LED大灯组更是一个惊喜，这些都让捷达VS7的价值感提到更高的层次，想不选择这台车都难。

捷达VS7以一场“云上音乐节”上市，也拉近了与年轻群体的跨时空勾通，新车捷达VS7是一款针对家庭用户的车，皮实耐操是本质，缺少一些花里胡哨的功能、也要面对塑料感强的内饰，回归驾驶本质，能满足各种用车场景才是最重要的。

捷达品牌自诞生起就成为一条关于价值的“鲶鱼”，捷达VS7低价进入中型SUV市场，质价比突出的特性让众多合资品牌及国产品牌竞争对手都在瑟瑟发抖，不过在智能网联及自动驾驶方面缺少竞争力的捷达VS7也给对手留下了后路。