若要问近年有哪款车最吸引人，比亚迪汉应该能排在前几名，其实早在去年4月，比亚迪汉预告图发布，就像是丢出的一颗深水炸弹，一时间激起的不止于千层浪那么简单。随着公布的信息越来越多，对于它的期待值就越来越高。我们把它看成是比亚迪在新能源汽车领域的技术集大成作品，精心雕琢成就的工业设计之美，使得比亚迪汉又能算是一件绝佳的工艺品。

经过长久的等待，近日，比亚迪汉实车来到了成都，双车上阵现身成都大悦城商圈，开启上市前为期三天的预热之旅，为观众带来一场古色古香的视觉享受。小编也第一次用激动的心、颤抖的手接触这台一直以来都想上手摸的新车，全程都是一副没见过世面的样子。

其实小编对于汉的着迷由来已久，从最初的量产车型发布以来，全新的外观就让人印象深刻，作为近年来在新能源领域混得不错的比亚迪，凭着多年在新能源技术方面的积累，重点打造的这台运动轿跑的到底有多优秀是让我非常想去了解的。比亚迪汉作为完全对标特斯拉Model 3的车型又有哪些优势？随着上市临近，这些都会一一展现出来。

在现场实车带来的感官冲击是巨大的，且不说设计师艾格的手笔有多牛逼，看习惯了之前大火的唐、宋等车型，在新的设计风格之下，比亚迪汉更多了些精致与灵动的味道，细节处随时都能有惊喜发现。整体车身长度4.98米，达到D级车的长度水平，车身宽度达到1.91米，让整体看起来重心很低，侧方向看起来更显修长。前后能发光的小篆体“汉”字格调不输任何人，从灯眉处延伸到后面的腰线似乎更是绝对力量的体现，与贯穿车身一周的侧裙装饰条相呼应，精致感即现。

同时，汉采用的是具有更高安全性的刀片电池，形状更薄的电池分布在底板下面，从前后排的空间来看非常可观，地板高度与普通燃油车并无不同，超过2.9米的轴距让后排的空间非常宽裕。来自比亚迪全球内饰设计总监米开勒.帕加内蒂的内饰设计把这台汉的层次带入新的高度，必竟是参与设计奔驰S级设计的大师。

座椅采用Nappa真皮材质采用了菱形龙鳞纹的双缝线设计，及原材料全部来源于欧洲天然真木、真铝材质装饰条这些细节都处处展现出这台豪华品质。后排扶手还特意设计一块能控制多媒体的显示屏，还可以调节后排座椅的按摩功能、通风加热等越级配置。从整体来看，比亚迪汉在内部空间的实用性及配置方面，远远甩了特斯拉的几条街。

前阵子，车友圈最受关注的莫过于三元锂电池和磷酸铁锂的安全性争议，比亚迪放弃使用能量密度更高的三元锂电池，而采用安全性更高更可控的磷酸铁锂，通过“刀片”形状电池组加大空间利用率，替代三元锂电池的圆柱形状态，与相同体积三元锂电池包的带电量更接近。有多年积淀的电机电控技术及外观低风阻设计，其工况续航里程可轻松达到605公里，同时采用刀片电池带来的车身内部空间优势特别明显，在竞争中的整体实力更强。

小编说：经过一次简单接触，看得出比亚迪汉做成了大家都喜欢的样子，从现场的参观热度能看出对于汉的期待值、满意度都挺高。预售价23——28万让更多人会接受这台新能源车型，小编在现场即兴问起经销商员工“这车这么火，听说你们一天接几百台订单是不是真的？”多少有炸胡的意思。对方小哥回答却很谨慎：“没那么多，必竟还是开始，大家都在观望中。昨天才只有七十多单，后面可能会多点”。这个数字让家中无余粮的小编多少有些惊讶，不由得在想“这帮人哪儿来的那么多钱？”

成都确实是一个开放包容的城市，比亚迪汉带着诚意到来，成都也给比亚迪汉更宽广的市场。