全新RC F旨在为驾驶爱好者带来突破极限的驾驶乐趣。作为LEXUS雷克萨斯家族中动力最为澎湃的先锋跑车，全新RC F一流的操控性和绝佳的高速稳定性带来人车一体的超凡感受，让驾驶者轻松征服公路、赛道等各种路况，感受到酣畅激情的驾驶体验。

不妥协的澎湃力作

全新RC F搭载LEXUS雷克萨斯目前动力最为强劲的5.0升32气门自然吸气V8发动机，在高转速下能爆发出477马力的最大功率，最大转速7300转/分钟，峰值扭矩突破530牛·米。为配合发动机强劲的动力表现采用的升级版8速运动型变速箱（SPDS），在任何路况下都能够实现平顺而有力的线性加速感和换挡感受，同时达到燃油经济性和操控性的完美平衡。

全新RC F这台 V8发动机的独特之处在于，它在巡航状态下能够以阿特金森循环工作，燃油经济性完全可以和搭载4.2升发动机的车型相媲美。值得一提的是，这台发动机可以在220公里/小时车速范围内依旧以理论最佳空燃比状态工作，大幅提升了车辆高速及激烈驾驶时的燃油经济性。

此外，全新RC F配备了主动声音控制系统（ASC），工程师针对发动机声浪进行了精心调校，驾驶过程中爆发出如同LEXUS雷克萨斯顶级超跑LFA一样令人血脉喷张的轰鸣声。

直达指尖的驾驶乐趣

绝非简单追求速度感，总工程师将全新RC F的开发理念定义为“全能S弯杀手”，因此研发之初全新RC F就在全球最具挑战性的纽博格林北环赛道进行了大量测试，带来驾驶性能的全面提升。

全新RC F是全球第一款采用扭矩主动分配差速技术（TVD）的前置后驱车型。电子控制系统以及高精度电控执行机构能够以高达1000赫兹的频率进行计算和作动，以确保扭矩随时在两个后轮间进行最优分配。通过利用车辆的横摆运动，控制过弯姿势，带给驾驶者迅捷直观的车身反馈。扭矩主动分配差速技术（TVD）专为全新RC F设计研发，能让所有驾驶者面对任何严苛路况考验，突破一切限制，享受到纯粹的驾驶乐趣。它所具备三种工作模式，是完全独立于车辆多重驾驶模式的选择功能。

• 标准（STANDARD）模式可实现驾驶灵活性与稳定性的平衡
• 弯道（SLALOM）模式令转向响应更为直接迅速
• 赛道（TRACK）模式可提供持续稳定的操控表现，同时有效避免车辆在弯道加速时偏离赛道

此外，为了带来更加平顺稳定的驾驶性能，全新RC F优化了车辆动态综合管理系统（VDIM），将原本各行其职的防抱死制动系统（ABS）、车辆稳定性控制系统（VSC）以及主动牵引力控制系统（TRC）进行了整合与集成，实现了“起步-过弯-制动”整个过程的无缝主动控制。车辆动态综合管理系统系统（VDIM）与扭矩主动分配差速技术（TVD）协调配合，共同实现扭矩在车轮间的分配与传递，带来更加出色的加速和弯道性能。