对于生活在汽车限购城市的消费者来说，想买传统燃油车可是有着各种限制，比如摇号久摇不中，车牌竞拍的价格却又相当高昂，太难了。虽说纯电动车可以免摇号、直上绿牌，但充电桩少、充电时间长、续航里程焦虑等用车疑虑却是一直得不到完美解决。而纵观车市，要解决上述所有购车、用车痛点的似乎就只有同样是可直上绿牌的插电混动车了。

那么，20万元以内是否有纯油行驶油耗低、充电时间快、电池还终身质保的合资插电混动车呢？答案是肯定的！广汽丰田雷凌双擎E+就符合以上条件，而且重点是即使不充电，也一样超级省油，专为限购城市的刚需消费者而生。

丰田领先全球的混动技术加持，不充电油耗也仅有4.3L/100km

雷凌双擎E+搭载了一套由发动机、E-CVT电子无级变速器及大容量锂离子电池组构成的插电式混动系统，同时实现了EV纯电动与HEV强混动两种行驶模式，堪称一车双用。

混动系统中的1.8L阿特金森循环发动机，能达到13:1高压缩比，不仅动力强、还有着非常高的燃油经济性。而丰田专为混动车型而生的E-CVT电子无级变速箱，没有离合器、液力变矩器等复杂的结构，而是由双电机与行星齿轮组成，是实现一车双用的关键核心技术。

插电混动车不充电是常态，得益于雷凌双擎E+的混动技术，就算是在纯油模式(HEV)下油耗也仅有4.3L/100km，一箱油跑930km那都不是事儿。况且，雷凌双擎E+只需要喝92号汽油即可，在“用车成本低”的方面做到了极致。即使是不充电用混动模式出行，也大大降低了出行成本。

至于在纯电模式(EV)下，雷凌双擎E+的纯电续航里程可达55km，日常上下班代步足以应对。充电方面更是贴心，免费赠送并安装充电桩，还支持车载充电器、家用充电桩、公用充电桩三种充电方式。在满电满油的情况下，雷凌双擎E+的综合续航里程可达985km，百公里综合油耗仅为1.3L。

外观时尚、内饰舒适、科技先进、主被动安全更可靠

雷凌双擎E+在外观上，依旧采用家族式设计语言，全系标配LED大灯，中网部分则使用了大面积黑色高光装饰条，在前格栅以及头灯等细节部分均加入了蓝色设计元素，让前脸更具运动感。内饰上，采用非对称式中控设计，以浅蓝色作为内饰按键和屏幕的背光颜色，让其新能源的身份进一步提升。

在科技配置上，雷凌双擎E+搭载8英寸多点触控电容彩屏并支持百度carlife。另外，“丰云行APP”可对车辆进行远程查看，APP还有节能排名功能，不仅有较强的交互性，更能提升消费者的驾驶习惯，节能、减排为环保做出贡献。

另外，丰田独有的GOA车身，能全方位保护座舱内驾乘人员的安全。而主动安全防护系统（声学车辆提醒、VSC车身稳定控制、ABS防抱死制动、HAC坡路起步辅助控制）等系统，让雷凌双擎E+安全性有了更进一步的提升。

对比同级车型，油耗更低、续航更高、合资品质更值得信赖

前面也提到过，插电混动车不充电是常态，那么纯油油耗、综合续航里程对刚需消费者就显得尤为重要，不妨看看雷凌双擎E+与秦pro DM、荣威ei6 PLUS、帕萨特PHEV对比数据。

从数据上可以得出结论：雷凌双擎E+纯油油耗更低、综合续航里程更高，如果只是作为上下班代步使用，说两个月可以不用充电也不用加油，是一点也不夸张。

在电池方面，雷凌双擎E+还享有市场独有的“电池无忧计划”，即电机、电控在8年或20万公里超长质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障，政策还跟车不跟人，转手仍有效，让车辆更保值。

另外，雷凌双擎E+作为合资品牌还有着强而有力的“质价比”。相比同级车型，其有着更强大的品质优势、技术优势、以及使用、保养的低成本优势，补贴后19.38万元的价格在合资品牌中也具有绝对的优势。

不仅如此，为了助力消费者更容易购入新车，雷凌双擎E+在8月还提供了购车可享2000元汽车消费券，以及0首付新车开回家、月付3134元起等购车方案。

结语：面对日益严峻的交通问题以及环境问题，限牌、限行将会在越来越多的城市出现，插电混动车是目前刚需消费者最好的选择，而雷凌双擎E+在混动技术、纯油油耗、综合里程，以及补贴后的价格，较同级车型有着更大的优势。其丰田的品牌影响力与合资品质，以及保值率也更起考验，选择雷凌双擎E+会帮你将“省”进行到底。