中国汽车技术研究中心公布的2015年度第二批C-NCAP碰撞测试结果正式发布，东风风行景逸S50以总分54分的优异成绩，荣膺C-NCAP五星安全评价认证，进一步证明了景逸S50拥有的超高安全性和均衡高品质，这一成绩超越了部分合资品牌轿车获得的测试成绩，显示了景逸S50作为自主品牌车型，在与同级别和更高级别车型竞争中的雄厚实力和明显优势。

【景逸S50 C—NCAP碰撞结果】

C—NCAP是目前国内最具权威的车辆碰撞安全评测标准，景逸S50在全部四项测试中均表现出了超越同级车水平的超高安全性能。下面让我们共同回顾并逐项分析一下景逸S50在各项测试中的出色表现。

正面100％重叠刚性壁障碰撞试验（50km/h）  

正面碰撞主要考察车辆前部结构的吸能效果以及车内乘员约束系统的保护作用。从测试结果可以看到，景逸S50在碰撞中，前排乘员的两个正面气囊正常打开，安全带保持扣紧，配合预紧限力式安全带和座椅的约束，景逸S50能够有效保护前排乘员的关键部位。

碰撞后，引擎舱吸能溃缩，有效地缓冲了对驾驶员头部和胸部的冲击力。另外， A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（64km/h）

偏置碰撞相对正面碰撞的撞击速度更高、撞击面积更小、撞击力更集中，因此对车身结构设计和约束系统匹配的要求更高。碰撞后，景逸S50前引擎舱溃缩变形，有效地缓冲对驾驶员头部和胸部的冲击力。

前排双气囊弹出，假人头部与气囊接触痕迹明显，安全带紧扣，A、B、C柱无明显变形，车门可正常开启，不影响驾乘人员迅速打开车门自救逃生。

可变形移动壁障侧面碰撞试验（50km/h）

侧面碰撞考验的是车身的抗撞击能力，以及侧气囊和气帘对乘员的保护作用。从现场碰撞情况来看，在碰撞中景逸S50的侧气帘、侧气囊均弹出，安全带保持扣紧状态。碰撞后，景逸S50虽然左侧车身变形，但防撞钢梁凸显，乘员舱保持相对完整，这也得益于景逸S50车身结构设计以及大量高强度钢板的应用。